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Junkers HL 60 ELV.2-S 25 Seite 7

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FCX-HL 60 (2013/06 BL -NL/FR)
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Fig. 11
Fig. 12
Fig. 13
Opmerking:
Remarque:
-
De afdekkap van de brander wordt pas gemonteerd na de
inbedrijfname van de ketel en nadat de verbrandings-
regelingen gecontroleerd zijn (zie fig. 13).
-
Le capot du brûleur sera remonté après la mise en service
de la chaudière et après contrôle des réglages de combus-
tion (voir fig. 13).
10. Aanvoer stookolie
Voorziening en uitvoering van de installatie dienen te
beantwoorden aan DIN 4755. Bovendien moeten plaatselijk
geldende voorschriften worden nageleefd. De stookolieleiding
dient tot aan de ketel te worden voorzien, zodat de stookolie-
slangen kunnen worden aangesloten zonder enige spanning.
De slangen van de brander worden door de onderste gleuf in de
rugplaat van de ketel gestoken.
10. Alimentation en fioul
La construction et l’installation du système doivent être réalisées
conformément aux normes DlN 4755. Respecter les
prescriptions locales. La conduite de fioul doit être amenée
suffisamment près du brûleur pour que les tuyaux puissent être
raccordés sans contraintes.
Passer les flexibles du brûleur par l’orifice en bas dans le dos
de la chaudière.
Aan de zuigzijde dient een oliefilter met snelafsluitkraan te
worden inge
bouwd. De retourzijde moet worden voorzien van
een terugslagklep. De brander kan worden ingezet in 1-pijp-
systemen en in 2-pijpssystemen. De standaarduitvoering van de
brander is voorzien voor een 2-pijpsysteem. Het vacuüm in de
zuigleiding mag de 0,4 bar
niet overschrijden. Bij een
aanvoerhoogte aan zuigzijde van meer dan 3,5 meter (de
brander staat hoger dan de olietank) moet een olieaanvoerpomp
worden voorzien. Bij werking met een olieaanvoerpomp, met
een olietank op hoger niveau dan de brander, moet met het 1-
pijpssysteem worden gewerkt. Bij het werken met een 1-
pijpsysteem moet de retouraansluiting ‘R’ aan de oliepomp
worden afgesloten en de schroef (fig. 14 - G)
moet absoluut
worden verwijderd. De druk in de olieleiding mag de 1,5 bar niet
overschrijden. Na het installeren van de stookolieleidingen moet
een dichtheidscontrole worden uitgevoerd met een druk van
minimaal 5 bar volgens DIN 4755.
Tijdens deze
dichtheidscontrole mag de brander niet aangesloten zijn.
Dans la conduite, côté aspiration, monter un filtre à fioul muni
d’un robinet à fermeture rapide. Installer une soupape de
retenue dans la canalisation de retour. Le brûleur peut
fonctionner avec le système à 1 ou à 2 conduites. En série, le
brûleur est prévu pour fonctionner avec un système à deux
conduites. Le vide dans la conduite d’aspiration ne doit pas
dépasser 0,4 bar. En cas de puissance d’aspiration supérieure à
3,5 m, il faut monter une pompe d’alimentation de fioul. En cas
de fonctionnement avec une pompe de circulation, ou lorsque la
cu
ve à fioul est placé plus haut que la pompe du brûleur, le
brûleur doit fonctionner sur la système à une conduite. Lorsque
le brûleur fonctionne sur le système à une conduite, la
canalisation de retour R doit être fermée sur la pompe du
brûleur, et il faut impérativement retirer la vis (fig. 14 - G). La
pression dans la canalisation de fioul ne doit pas dépasser 1,5
bar. Une fois l’installation des canalisations de fioul terminée, il
faut procéder à une contrôle de l’étanchéité avec une pression
de min. 5 bar, conformément aux normes DlN 4755. Durant le
contrôle, le brûleur ne doit surtout pas être raccordé à
l’installation.
Fig. 14
… 7 …

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