Bedienungsanleitung JVC KS-AX3300 (Seite 2 von 4) (Holländisch, Italienisch)

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KS-AX3300

Sistema a 2 diffusori—BRIDGE MODE (modalità Bridge)*

Sistema a 4 diffusori

Sistema a 2 diffusori più subwoofer—BRIDGE MODE (modalità Bridge)

Sistema a 2 diffusori

Sistema a 1 diffusore—BRIDGE MODE (modalità Bridge)*

Subwoofer—BRIDGE MODE (modalità Bridge)*

KS-AX3500

Non in dotazione a quest’unità.

BRIDGE MODE (modalità Bridge): non mancare

di collegare l’uscita di linea dal ricevitore alla

presa sinistra (L) di quest’unità.

• A seconda della marca e del modello della vettura, i cablaggi dei diffusori possono essere

già fatti al momento dell’acquisto. Se il ﬁ lo di terra è in comune ai diffusori sinistri e destri,

quest’unità non può funzionare. Se necessario, rifare i cablaggi.

å Se il proprio ricevitore possiede un’uscita di linea, collegare l’uscita di linea (attraverso il

ricevitore) alle prese LOW INPUT di quest’unità.

∫ Se il proprio ricevitore NON possiede un’uscita di linea, collegare il connettore dei

diffusori (attraverso il ricevitore) al terminale HIGH INPUT di quest’unità.

COLLEGAMENTO DEI DIFFUSORI

I collegamenti da fare dipendono dal numero di diffusori presenti nella vettura. Scegliere i

collegamenti adatti consultando i diagrammi che seguono.

Prima dei collegamenti: Collegare bene tutte le parti. Se un collegamento è mal collegato, la

resistenza che ne risulta genera calore che può a sua volta causare incidenti. Fermare e coprire i

cavi con nastro isolante e farli scorrere sotto i tappetini dell’abitacolo.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Potenza di uscita KS-AX3500: 55 W RMS × 4 canali a 4 Ω e ≤ 1% di D.A.C + N

KS-AX3300: 65 W RMS × 2 canali a 4 Ω e ≤ 1% di D.A.C + N

Rapporto S/R 86 dBA (riferimento: 1 W a 4 Ω)

Potenza massima di uscita KS-AX3500: 580 W

KS-AX3300: 320 W

Impedenza di carico 4 Ω (permissibile da 2 Ω a 8 Ω)

4 Ω (permissibile da 4 Ω a 8 Ω) (Modalità Bridge)

Risposta in frequenza Da 5 Hz a 50,000 Hz ( +0, –3 dB)

Sensibilità/Impedenza d’ingresso 1 V/20 kΩ (variabile da 0,3 V a 6 V)

Distorsione Meno dello 0,005% (a 1 kHz)

Alimentazione richiesta C.c. da 14,4 V (permissibile da 11 V a 16 V)

Messa a terra Negativa

Dimensioni (L x A x P) KS-AX3500: 347 mm × 54 mm × 222 mm

KS-AX3300: 259 mm × 54 mm ×172 mm

Peso (approssimativo) KS-AX3500: 2,8 kg

KS-AX3300: 1,6 kg

Accessori in dotazione Connettore di ingresso diffusori × 1

Vite di installazione (φ 4,0 × 20 mm) × 4

Design e caratteristiche tecniche soggetti a modiﬁ che senza preavviso.

DIAGNOSTICA

Per maggiori dettagli in proposito, consultare il proprio negoziante “JVC IN-CAR ENTERTAINMENT”.

L’indicatore POWER/PROTECTOR non si accende.

• Controllare se un fusibile è saltato.

• Controllare che il ﬁ lo di terra sia ben collegato ad una parte in metallo della vettura.

• Controllare che i componenti collegati a quest’unità siano tutti accesi.

• Se il proprio sistema possiede molto ampliﬁ catori, usare un relè.

• Controllare il voltaggio di batteria (da 11 V a 16 V).

L’indicatore POWER/PROTECTOR si illumina di luce rossa e/o l’unità si surriscalda.

• Controllare che l’impedenza del diffusore collegato sia adatta.

• Controllare che i cavi dei diffusori non siano in corto circuito.

• Lasciare quest’unità spenta per qualche tempo perché si raffreddi.

La riproduzione non avviene.

•

Controllare se l’indicatore POWER/PROTECTOR è acceso di luce verde (vedere “ALIMENTAZIONE”

a pag. 1).

• Il cavo di accensione a distanza è collegato correttamente?

• I cavi RCA a spillo sono collegati alle prese LOW INPUT?

•

Il connettore d’ingresso dal ricevitore dei diffusori è collegato al terminale HIGH INPUT?

• L’ampliﬁ catore è collegato a terra?

Si sente rumore proveniente dall’alternatore.

• Tenere i cavi di alimentazione lontani dagli spinotti a spillo RCA.

• Tenere gli spinotti a spillo RCA lontani da altri cavi dell’impianto elettrico della vettura.

•

Controllare se il cavo di messa a terra è collegato correttamente ad una parte in metallo della vettura.

• Controllare se i cavi negativi dei diffusori toccano il telaio della vettura.

• Controllare se il rumore ha origine nel ricevitore.

• Sostituire gli spinotti o usare spinotti con resistenze di carico.

• Collegare un condensatore di bypass degli interruttori degli accessori (clacson, ventola, ecc.).

Si sente rumore quando si collega un sintonizzatore AM (MW/LW).

• Allontanare i cavi dei diffusori e di alimentazione dal cavo dell’antenna (antenna radio).

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