Assurez-vous de n’utiliser que les patins de ein
autorisés.
26.8 Fourche en carbone
Fourreaux de fourche de la tête de fourche, pattes de
dérailleur et zone de serrage des serrages rapides, tête de
fourche sous le cône de fourche, zone de serrage de l’inté-
rieur et de l’extérieur de la potence A-Head.
Si vous avez modié la position du guidon, veillez à
ce que la potence recouvre une grande partie de la
zone en carbone.
26.9 Tige de selle en carbone
Zone de jonction de la tige de selle au tube de selle et à la
tête de la tige de selle, zone de contact de toutes les vis.
Si d’autres pièces de votre vélo sont également en car-
bone, contrôlez régulièrement qu’elles ne présentent pas
de ssures, cassures ou modications de la surface.
Il est interdit de recouper les letages et les cuvettes
ou d’aléser le tube de selle.
Par principe, il est interdit de xer des pièces supplé-
mentaires sur le cadre et les composants en carbone si un
dispositif prévu à cet eet n’est pas déjà disponible (par
exemple douille letée pour porte-bidon). La xation de
porte-bagages, de remorques et d’autres dispositifs est
interdit pour cause de risque de cassure.
26.10 Éclats
Les bres de carbone sont très nes et très dures.
C’est pourquoi il faut manier les pièces en carbone
endommagées très précautionneusement. Certaines
bres peuvent se détacher et faire saillie. En cas de
contact avec la peau, il y a risque de blessure à cause
de petits éclats.
26.11 Fixation sur un pied de montage
Si vous souhaitez xer votre cadre en carbone sur un
pied de montage, serrez-le exclusivement au niveau de la
tige de selle pour éviter tout endommagement visible ou
caché du cadre à cause du mécanisme de serrage. Si votre
vélo est équipé d’une tige de selle en carbone, nous vous
recommandons de la remplacer par une tige de selle en
aluminium ou en acier pour le temps des travaux.
26.12 Transport en voiture
Pour transporter le vélo sur un porte-vélo de toit ou d'atte-
lage, veillez à ce que la xation ne soit jamais montée sur
le cadre. Ne xez jamais la roue au niveau du tube diago-
nal, du tube horizontal, du tube de selle, des fourreaux de
fourche, du tube de la fourche, de la base, des biellettes
ou du hauban, mais toujours uniquement au niveau de la
tige de selle.
Dans le cas contraire, le mécanisme de serrage pourrait
causer des dommages visibles ou cachés sur le cadre, qui
pourraient avoir des conséquences sur la sécurité. Si votre
vélo est équipé d’une tige de selle en carbone, nous vous
recommandons de la remplacer par une tige de selle en
aluminium ou en acier pour le temps du transport.
