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1 2 3
321
Montage
SPEEDBONERohloff monté
Vue de l’intérieur
SPEEDBONERohloff monté
Vue de l’extérieur
SPEEDBONERohloff
avec vis spéciales de fixation
Boulon d’appui monté
Vue arrière
3.5 Montage OEM2 avec le SPEEDBONE Rohloff
Le est monté du côté externe et fixé avec l’étrier de frein par les vis spéciales plus longues
livrées avec le qui remplacent les vis d’origine Même couple de serrage que les préconisations
d’origine pour l’étrier de frein.
SPEEDBONE Rohloff
SPEEDBONE .
Boulon d’appui monté
Vue externe
3.4 Montage OEM2 avec boulon d’appui.
Le boulon d’appui en montage OEM2 consiste en une vis M6x16 avec rondelle et écrou avec frein. Ce boulon est fixé
du côté interne du cadre par le trou arrière de fixation de l’étrier de frein. Couple de serrage: 8 Nm.
Boulond’appui
Plaquedel’axeCCOEM2
Ecrou
Rondelle
Boulond’appui
Rondelle
Ecrou
3.5 OEM2 Montage avec MonkeyBone
Le MonkeyBone est en principe un adaptateur IS-PM sur lequel vient
s´ancrer la plaque de l´axe OEM2 pour bloquer le contre-couple. Il se fixe
donc sur les pattes pour l´étrier de frein.Attention à bien respecter les couples
de serrage! Incompatible avec des pattes sur les bases; voir “conditions de
montage en OEM2”.
4 5
123
Montage
3.6 Disque de frein
Sur le la fixation centrale du disque se fait sur cercle de 52 mm de diamètre par quatre
points de fixation très solides situés sur un périmètre de 65 mm de diamètre. Selon la marque de vos freins, nous
livrons le disque séparément.
Rohloff SPEEDHUB 500/14,
Il est important que le boîtier de
commande ne soit pas désolidarisé
du moyeu; ceci pourrait décaler
des pignons internes. Voir chapitre
“service”, partie 5 “ modification
des commandes de vitesses”.
Il ne vous reste plus ensuite qu’à
plaquer le disque contre le boîtier
en prenant garde à son sens de
rotation.
Fixez le disque avec les 4 vis
(M8x0,75x8,5 - BTR 5) et un
couple de serrage de 7Nm. Enlevez
la vis du boîtier de commande
pour pouvoir ensuite visser la
plaque de l’axe à l’aide des 5 vis
M4x25 - Torx20, couple de
serrage: 3Nm.
M
L
Sur les versions OEM et avec une
orientation de la plaque de l’axe
comme présenté sur le schéma 4,
la dépose de cette dernière n’est
pas nécessaire. Il est possible de
faire passer ces deux pièces au
centre du disque (schéma 5).
Le disque de frein doit tout
d’abord être amené contre le
boîtier. Pour ce faire, déposez la
plaque de l’axe en dévissant les 5
vis (M4x25 - Torx TX 20) et fixez
aussitôt le boîtier de commande à
l’aide de l’une de ces vis pour
qu’il reste en place.
L
