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Karcher HDS 13-20 De Tr1 Seite 44

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몇PRÉCAUTION
Risque de blessure et d'endommagement !
Prendre en compte le poids de l'appareil à
l'entreposage.
몇PRÉCAUTION
Risque de blessure et d'endommagement !
Respecter le poids de l'appareil lors du
transport.
ATTENTION
Protéger le levier de départ contre tout en-
dommagement lors de son transport.
Remarque : La personne qui conduit le vé-
hicule tracteur avec la remorque dans la
circulation routière doit s'assurer qu'elle
possède le permis de conduire correspon-
dant (classe de permis).
DANGER
Lors du transport de la remorque dans la
circulation routière avec un réservoir d'eau
à moitié plein, des accroisements ou même
le renversement de la remorque peuvent
survenir en cas de mouvements de direc-
tion extrêmes ou de situation de freinage.
Remplir le réservoir d'eau complète-
ment ou le vider entièrement. Ne pas se
déplacer avec un réservoir d'eau à moi-
tié plein.
Fermer les capot avant et arrière.
Régler la hauteur de la flèche avec la
roue de support à celle de l'attelage du
véhicule tracteur.
Attacher le câble de rupture d'attelage
A Attelage de remorque ouvert
B Attelage de remorque fermé
Atteler le véhicule tracteur : Tirer le le-
vier de couplage vers le haut (ouvrir),
mettre la flèche d'attelage sur la
sphère, pousser le levier de couplage
vers le bas (fermer) jusqu'à ce qu'il soit
horizontal par rapport à la flèche d'atte-
lage.
Enficher la connexion à fiche pour
l'éclairage du véhicule.
Tourner la roue de support vers le haut.
Veiller à ce que la roue de support en
position rétractée soit tournée en direc-
tion de la remorque.
Retirer les cales posées sous les roues
et les mettre dans les supports.
Desserrer le frein.
Vérifier le fonctionnement des feux de
freinage, des clignotants, des feux arri-
ères et du feu d'éclairage de la plaque
d'immatriculation de l'appareil.
Vérifier que la surface du pneu est
exempte de corps étrangers.
Vérifier l'état des pneus.
Vérifier la pression des pneus, cf. Tra-
vaux de maintenance.
Remarque : Respecter les limitations lo-
cales de vitesse en vigueur pour les véhi-
cules avec remorque..
DANGER
Risque de blessure par la chute de l'appa-
reil.
–Respecter les consignes locales de
prévention des accidents et les
consignes de sécurité.
–Avant chaque transport par grue,
contrôler la présence éventuelle d'un
endommagement sur moyen de le-
vage.
–L'appareil doit être uniquement levé par
l'œillet de levage.
–Sécuriser le dispositif de levage contre
un décrochage involontaire de la
charge.
–Ne transporter aucun objet sur l'appa-
reil pendant le processus de levage.
–Seules des personnes qui ont été ins-
truites dans la commande de la grue
sont habilitées à procéder au transport
avec la grue.
–Ne pas séjourner sous la charge.
–Veiller que personne ne se trouve dans
la zone dangereuse de la grue.
–Ne pas laisser l'appareil accroché à la
grue sans surveillance.
몇AVERTISSEMENT
Risque de blessure ! L'appareil, les acces-
soires, les conduites et les raccords
doivent être dans un parfait état. Ne pas uti-
liser l'appareil si son état n'est pas irrépro-
chable.
ATTENTION
Pour éviter une surchauffe de l'appareil, le
site d'installation doit être suffisamment
ventilé.
ATTENTION
Danger de pannes et de dommages sur
l'appareil. L'appareil doit être placé hori-
zontalement pour son bon fonctionnement.
– Choisir le lieu d'installation de telle
sorte que l'orifice d'évacuation ne soit
pas couvert.
Serrer le frein de stationnement.
Abaisser la roue de support avec la ma-
nivelle.
Détacher le câble de rupture d'attelage
du véhicule tracteur.
Débrancher la connexion par fiche de
l'éclairage du véhicule et l'introduire
dans le support sur la flèche.
Sécuriser le véhicule à l'aide de cales
afin qu'il ne puisse rouler.
Dételer le véhicule tracteur
Orienter l'appareil à l'horizontale à
l'aide de la roue de support.
Actionner le verrouillage du capot fron-
tal. Le capot frontal s’ouvre légèrement.
Déverrouiller le crochet en le tirant. Le
capot frontal pivote automatiquement
vers le haut.
Veiller, lors de la fermeture, à l’enclenche-
ment du crochet.
Contrôler le niveau d'huile du moteur.
Ne pas mettre l'appareil en service, si le ni-
veau d'huile est descendu au-dessous de
"MIN".
En cas de besoin, rajouter de l'huile.
(cf. « Entretien et maintenance »)
Contrôler le niveau d'huile au niveau du
regard de la transmission intermédiaire.
En cas de besoin, rajouter de l'huile.
(cf. « Entretien et maintenance »)
Vérifier le niveau d'huile sur le réservoir
d'huile ou la jauge d’huile de la pompe
haute pression.
En cas de besoin, rajouter de l'huile.
(cf. « Entretien et maintenance »)
Contrôler le niveau du liquide de refroi-
dissement dans le réservoir de com-
pensation de l'eau de refroidissement
moteur quand celui-ci est froid. Le ni-
veau de remplissage du liquide doit se
trouver entre MIN et MAX.
Si nécessaire, ajouter du liquide réfrigé-
rant.
(cf. « Entretien et maintenance »)
Vérifier la concentration de produit anti-
gel dans le réservoir de compensation.
En cas de besoin, rajouter de l'antigel.
(cf. « Entretien et maintenance »)
Vérifier le filtre à air.
En cas de besoin, nettoyer/remplacer le
filtre d'air.
(cf. « Entretien et maintenance »)
– L'anti-calcaire liquide évite très effica-
cement l'entartrage du serpentin de
chauffe en cas d'utilisation d'eau cal-
caire du robinet. Il est ajouté goutte-à-
goutte à l'alimentation dans le réservoir
à flotteur.
– Le dosage est effectué d'usine pour ob-
tenir une dureté d'eau moyenne.
Entreposage
Transport
Mode remorque
AB
Transport par grue
Consignes de sécurité relatives au
transport par grue
Mise en service
Installer et centrer l'appareil
Ouvrer/fermer le capot frontal
Moteur
Transmission intermédiaire
Pompe haute pression
liquide réfrigérant
Filtre à air
Remplir le réservoir de durcisseur
44 FR
… 44 …

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