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horizontal saddle is often recommended.
GEARS
About external gears
On gear systems with external gears the chain
moves between the dierent sprockets on the
cassette. You count the number of gears on the
bike by multiplying the number of sprockets
on the back wheel cassette by the number of
chain rings on the chainset. You can change
the gear ratio by using sprockets and chain
rings with a dierent number of cogs. The
highest gear is obtained when the chain lies
on the large chain ring on the chainset and
the smallest sprocket on the cassette. The
lowest gear is obtained when the chain lies on
the small chain ring on the chainset and the
largest sprocket on the cassette. Thanks to the
large number of gears you can ride in varying
terrain and still pedal at about 60 rpm, which
is recommended.
Changing gear
The left-hand gear shift is used to switch
between the chain rings on the chainset. The
right-hand gear shift is used to switch between
the dierent sprockets on the cassette. Avoid
shifting the chain to its outer position (large
front chain ring and large cassette sprocket
or small front chain ring and small cassette
sprocket). This avoids unnecessary wear, noise
and damage to the gear system.
Follow the instructions below when
changing gear.
Only change gear when the crank arms
and wheels are moving forward.
Do not force the gears.
Do not change gear while pressing down
hard on the pedals.
Change gear in good time because you
combination spanner.
FIG. 7
Fitting the left-hand pedal (L)
Screw in the pedal anticlockwise, on the
opposite side of the chain, and tighten with a
15 mm combination spanner.
FIG. 8
USE
SITTING POSITION
It is important that the bike is correctly adjusted,
so that it is both comfortable and safe.
FIG. 9
Adjusting the saddle
FIG. 10
Height
Open the quick-release on the saddle tube,
move the saddle post to the required height,
and close the quick-release.
IMPORTANT:
The marking for the top position on the
saddle post should not be seen over the
frame tube.
Position over the pedals
Put the sole of one foot on the pedal with the
crank arms horizontal. Undo the nut holding the
saddle to the saddle post. Adjust the position of
the saddle forwards or backwards until the pedal
is directly under the knee. Very small adjustments
to the position of the saddle can aect both
performance and comfort. Move the saddle a
bit at a time to nd the best position. The saddle
can also be angled to the required position. A
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