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Kettler Quadriga Duo CX Speed Seite 91

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Limpieza y cuidado
4Retirar la bomba de aire de bicicleta.
5Apretar la tapa de la válvula.
6Atornillar la tuerca de la llanta (1) ligeramente
en sentido contrario a la llanta con la punta de
los dedos.
7.4.2 Sistema de frenado
Para la regularidad de la conservación del freno
son decisivas tanto la frecuencia de uso como las
condiciones climáticas. Si el S-Pedelec se utiliza en
condiciones extremas, como p. ej. lluvia, suciedad
o un kilometraje alto, será necesario realizar la
conservación con una frecuencia mayor.
7.4.3 Comprobación de la existencia de
desgaste en las almohadillas de
freno
Comprobar las almohadillas de freno después de
1000 frenados a fondo.
1Comprobar que el grosor de las almohadillas
de freno no es inferior a 1,8 mm en ningún
punto o que el grosor de la almohadilla de
freno y de la placa de soporte no es inferior a
2,5 mm.
2Accionar las palancas de freno y mantenerlas
accionadas. Comprobar si el calibre de
desgaste del seguro de transporte cabe entre
las placas de soporte de las almohadillas de
freno.
Las almohadillas de freno han alcanzado el
límite de desgaste. En caso de desgaste,
ponerse en contacto con el distribuidor
especializado.
7.4.4 Comprobación del punto de presión
Accionar las palancas de freno y mantenerlas
accionadas varias veces.
Si el punto de presión no se aprecia con
claridad y cambia, hay que purgar el freno.
Contactar con el distribuidor especializado.
7.4.5 Comprobación de la existencia de
desgaste en los discos de freno
Comprobar que el grosor del disco de freno no
sea inferior a 1,8mm en ningún punto.
Los discos de freno han alcanzado el límite de
desgaste. De lo contrario tiene que cambiarse
el disco de freno. Contactar con el distribuidor
especializado.
7.4.6 Comprobación de los cables
eléctricos y los cables de freno
Comprobar la existencia de daños en los
cables de accionamiento visibles y los cables
de freno. Si, por ejemplo, se recalcan los
manguitos, hay un freno defectuoso o una
lámpara no funciona, el S-Pedelec deberá
ponerse fuera de servicio hasta que se hayan
reparado los cables o los cables de
accionamiento. Contactar con el distribuidor
especializado.
7.4.7 Comprobación del cambio de
marchas
Comprobar el ajuste del cambio de marchas y
de la palanca de cambio, así como del puño
giratorio del cambio y, en caso necesario,
corregirlo.
7.4.8 Comprobación de la potencia
La potencia y el sistema de cierre rápido tienen
que comprobarse regularmente y ajustarse por
el distribuidor especializado en caso
necesario.
Si para ello se suelta el tornillo de hexágono in-
terior, tiene que ajustarse el juego interno de
rodamiento con el tornillo suelto. Seguida-
mente tiene que aplicarse en los tornillos aflo-
jados un fijador de roscas de consistencia me-
dia (p. ej. Loctite azul) y estos tienen que apre-
tarse de acuerdo con las especificaciones.
En caso de desgaste e indicios de corrosión,
ponerse en contacto con el distribuidor
especializado.
Caída por fallo del freno
Unos discos de freno y unas almohadillas de
freno que se hayan desgastado, así como la falta
de aceite hidráulico en la tubería del freno
reducen el rendimiento de frenado. Como
consecuencia, puede producirse una caída con
lesiones.
Comprobar regularmente el disco de freno, las
almohadillas de freno y el sistema de frenado
hidráulico. En caso de desgaste será
necesario contactar con el distribuidor
especializado.
ATENCIÓN
!
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