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Übersicht
3.1.4 Elektrisches Antriebssystem
Das S-Pedelec wird mit Muskelkraft durch das
Kettengetriebe angetrieben. Die Kraft, die durch
das Treten der Pedale in Fahrtrichtung
aufgewendet wird, treibt das vordere Kettenrad
an. Über die Kette wird die Kraft auf das hintere
Kettenrad und dann an das Hinterrad übertragen.
Abbildung 7: Schema mechanisches Antriebssystem
1 Fahrtrichtung
2Kette
3 hintere Kettenrad
4 vordere Kettenrad
5 Pedal
Zusätzlich besitzt das S-Pedelec ein integriertes,
elektrisches Antriebssystem.
Zum elektrischen Antriebssystem gehören 8
Komponenten:
Abbildung 8: Schema Elektrisches Antriebssystem
1 Bedienteil
2Bildschirm
3 Integrierter Akku
4Heckmotor
5 Rücklicht
6 Drehmomentstütze
7 Kabelbaum und
8 ein Ladegerät, das auf den Akku abgestimmt
ist.
3.1.4.1 Motor
Das S-Pedelec besitz einen getriebelose
Radnabenmotoren. Sobald die benötigte
Muskelkraft des Fahrers beim Treten in die
Pedale ein bestimmtes Maß übersteigt, schaltet
sich der Motor sanft zu und unterstützt die
Tretbewegung des Fahrers. Die Motorkraft richtet
sich nach dem eingestellten Unterstützungsgrad.
Das S-Pedelec verfügt über keinen separaten
Not-Halt- oder Not-Aus-Knopf. Das
Antriebssystem kann im Notfall durch die
Entnahme des Bildschirms unterbrochen werden.
Der Motor schaltet sich automatisch ab, sobald
der Fahrer nicht mehr in die Pedale tritt, die
Temperatur außerhalb des zulässigen Bereichs
liegt, eine Überbelastung vorliegt oder die
Abschaltgeschwindigkeit von 45 km/h erreicht ist.
Schutz gegen vorzeitige Leistungsreduzierung bei
langen Anstiegen und hohen Lasten, längere
Unterstützung am Berg, höherer Wirkungsgrad
und damit weniger Batterieverbrauch, da der
Motor optimal gekühlt wird.
Wie alle Antriebe sind auch getriebelose
Radnabenmotoren auf einen Arbeitspunkt aus
Drehzahl, Last und Leistung hin optimiert. der S-
Pedelec Radnabenmotor ist auf einen Betrieb im
Geschwindigkeitsbereich zwischen 20 km/h und
45 km/h und eine Antriebsleistung von 500 W
ausgelegt. In diesem Geschwindigkeits- und
Leistungsbereich erreicht der Motor die höchste
Effizienz und Reichweite, was bedeutet, dass die
(vom Akku) zugeführte elektrische Energie
optimal in elektrische Antriebsenergie umgesetzt
wird. Immer wenn ein Motor abseits des optimalen
Arbeitspunkts betrieben wird, nimmt dessen
Wirkungsgrad ab. Dies führt dazu, dass die
elektrische Energie nicht mehr optimal umgesetzt,
sondern ein Teil der zugeführten Energie in
Wärme umgewandelt wird. Dadurch nimmt die
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