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bridges
website: www.knexeducation.co.uk
A Quick Guide to Structures: Bridges
river and tidal currents and earthquakes on the
bridge. The Tacoma Narrows Bridge collapsed,
for example, because engineers did not fully
take into account the effect of wind, (Page 58),
while cable-stayed and suspension bridges,
(Pages 17-20), are not designed to carry trains
because of their susceptibility to shock load.
When the total load capacity of the bridge
is taken into consideration, the longest single
span for a beam bridge is approximately 80 –
100 metres.
In order to solve the problem of spanning
wider gaps safely, all the forces that act on
a bridge must be taken into account. A suc-
cessful bridge is one in which the forces are
balanced.
In other words, the action of the load pushing
down is balanced by the reaction of the bridge
structure, and the materials from which it is
made, pushing in the opposite direction. If the
action is greater than the reaction, movement
will take place in the direction of the larger
force – the bridge will fail.
Bridge basics
FORCES ACTING ON STRUCTURES
Fig. 2 Strengthening a beam by making it thicker
Fig. 3 The bridge itself is too heavy
But will this work over even wider spans?
The problem with the bridge shown in Fig. 3
is that it has been thickened so much that
its own weight has become greater than the
strength of the materials from which it is made.
Although it looks strong, it is unable to support
its own weight and it will fail (collapse) or, at
best, it will be very weak.
The weight of all the materials used to make
a bridge is called the dead load and this
weight must be taken into consideration
when designing a bridge. The weight of all
the objects carried on a bridge is called the
live load.
Additional considerations that engineers must
factor into their bridge design calculations
include the shock load, which is the result of
a sudden high impact, such as that caused by
a train or heavy truck crossing a bridge, and
the environmental load, resulting from the
effects of strong winds, ice and snow build-up,
When, however, people attempted to cross
wider barriers, carrying heavier loads and using
wheeled transport, bridges had to be stronger,
more stable and made to stay rigid over wider
spans. One way to strengthen a beam is to
make it thicker.
All structures have forces – pushes, pulls, twists
– acting upon them. The most important ones
affecting bridges are those of compression and
tension, although torsion and shear forces can
play a role.
Education
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