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VéhiculeGénéralités
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Si une remorque est utilisée, le poids total de la remorque (remorque + charge utile) est
inclus dans le poids total du véhicule et doit être pris en compte en ce qui concerne le poids
total maximum autorisé du véhicule. Si nécessaire, le véhicule est homologué pour un poids
total autorisé plus élevé en tant qu'attelage avec une remorque. Respectez les instructions
figurant sur le véhicule et dans les documents spécifiques au modèle.
1.5 Position d'assise
ATTENTION
Courbatures et douleurs articulaires dues à une mauvaise position
d'assise.
Risque de blessures !
xFaites régler correctement la position d'assise par votre
vélociste.
ATTENTION
Difficulté à atteindre les éléments de commande sur le guidon en
raison d'une position d'assise mal réglée.
Risque d'accident et de blessures !
xFaites régler correctement la position d'assise par votre
vélociste.
La position d'assise optimale dépend de la taille et de la géométrie du cadre, de la taille du
cycliste, ainsi que du réglage du guidon et de la selle. Le réglage optimal de la position d'as-
sise requiert des connaissances techniques.
La position d'assise optimale peut également dépendre de l'usage qui est fait du véhicule,
par exemple s'il est principalement utilisé de façon sportive.
Les principaux critères d'une position d'assise optimale sont :
Lorsque la pédale est en position haute, l'angle formé par le genou avec la cuisse et
l'angle du bras doivent être de 90 degrés. La partie inférieure de la jambe est légère-
ment fléchie (voir « Fig. : Position d'assise optimale (A) »).
Lorsqu'une pédale est vers l'avant, le genou se situe au dessus de l'axe de la
pédale positionnée vers l'avant (voir « Fig. : Position d'assise optimale (B) »).
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