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Kona 2022 Seite 32

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KONA OWNER’S MANUAL
there may be a modest charge for this service. We also
recommend that you ask your dealer for guidance on
which spare parts, such as inner tubes, brake pads, chain
links or pins, etc. are appropriate for you to keep as
spares once you have learned how to replace such parts
when they require replacement.
A) SERVICE INTERVALS
Some service and maintenance can and should be per-
formed by the owner, and require no special tools or
knowledge beyond what is presented in this manual.
The following are examples of the type of service you
should perform yourself. All other service, maintenance
and repair should be performed in a properly equipped
facility by a qualied bicycle mechanic using the correct
tools and procedures specied by the manufacturer.
1. Break-in Period: Your bike will last longer and work
better if you break it in before riding it hard. Control cables
and wheel spokes may stretch or “seat” when a new bike
is rst used and may require readjustment by your dealer.
Your Mechanical Safety Check [Section 1.C] will help you
identify some things that need readjustment. But even if
everything seems ne to you, it’s best to take your bike
back to the dealer for a checkup. Dealers typically suggest
you bring the bike in for a 30-day checkup. Another way
to judge when it’s time for the rst checkup is to bring the
bike in after three to ve hours of hard off-road use, or
about 10 to 15 hours of on-road or more casual off-road
use. But if you think something is wrong with the bike,
take it to your dealer before riding it again.
2.
Before every ride: Mechanical Safety Check [Section 1.C]
3. After every long or hard ride: If the bike has
been exposed to water or grit, or at least every 100
miles/160km: Clean the bike and lightly lubricate the
chain’s rollers with a good quality bicycle chain lubricant.
Wipe off excess lubricant with a lint-free cloth. Lubrication
is a function of climate. Talk to your dealer about the best
lubricants and the recommended lubrication frequency for
your area.
4. After every long or hard ride or after every 10 to
20 hours of riding:
• Squeeze the front brake and rock the bike forward and back.
Everything feel solid? If you feel a clunk with each forward or
backward movement of the bike, you probably have a loose
headset. Have your dealer check it.
• Lift the front wheel off the ground and swing it from side to
side. Feel smooth? If you feel any binding or roughness in the
steering, you may have a tight head set. Have your dealer
check it.
•
Grab one pedal and rock it toward and away from the centerline
of the bike; then do the same with the other pedal. Anything
feel loose? If so, have your dealer check it.
• Take a look at the brake pads. Starting to look worn or not hit-
ting the wheel rim squarely? Time to have the dealer adjust or
replace them.
•
Carefully check the control cables and cable housings. Any rust?
Kinks? Fraying? If so, have your dealer replace them
.
• Squeeze each adjoining pair of spokes on either side of each
wheel between your thumb and index nger. Do they all feel
about the same? If any feel loose, have your dealer check the
wheel for tension and trueness.
• Check the tires for excess wear, cuts or bruises. Have your
dealer replace them if necessary.
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