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Préparations
PRÉPARATION DU CHARGEUR
Pour une utilisation hors des États-Unis
1. Installer la fi che adaptée au secteur dans le chargeur.
Pour cela,
a. pousser la touche de déverrouillage vers le haut tout en
b. déplaçant la fi che vers le bas pour la sortir de sa position
d'enclenchement.
2. La fi che peut alors être complètement retirée par le bas.
3. La variante de fi che adaptée est ensuite insérée dans le chargeur par
le bas jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.
Pour une utilisation aux États-Unis
1. Retirer du chargeur la fi che secteur installée en usine. Pour cela,
a. pousser la touche de déverrouillage vers le haut tout en
b. déplaçant la fi che vers le haut pour la sortir de sa position
d'enclenchement.
2. Les deux broches de la fi che USA qui étaient en position de repos
peuvent ensuite être dépliées.
Remarques :
Le chargeur s'adapte automatiquement à la tension secteur existante. En
association avec le câble de charge pour allume-cigare fourni, le char-
geur peut fonctionner dans tous les véhicules avec un réseau de bord à
12 V et 24 V. Dans ce cas également, il s'adapte automatiquement.
RACCORDEMENT DU CHARGEUR
1. Brancher le chargeur, c'est-à-dire insérer la fi che du câble dans la
prise de la batterie et la fi che secteur dans une prise électrique.
La LED verte
CHARGE commence alors à clignoter pour confi rmer
le processus de charge.
Dès que la batterie est chargée à au moins
4
5 de sa capacité, la
LED orange 80% s'allume également.
Lorsque la batterie est entièrement chargée, autrement dit à 100%
de sa capacité, c'est-à-dire après environ 3 heures ½, la LED verte
CHARGE reste allumée en permanence.
Remarques :
La LED 80% s'allume déjà après environ 2heures en fonction des
caractéristiques de charge. S'il n'est pas absolument nécessaire que
l'appareil photo soit entièrement chargé, ce dernier peut ainsi redeve-
nir disponible plus rapidement.
L'allumage permanent de la LED verte CHARGE indique que le char-
geur est passé automatiquement en charge de maintien.
2. Il est ensuite conseillé de débrancher le chargeur du secteur. Il n'y a
cependant aucun risque de surcharge.
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