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Lexus RX 350 - 2020 Seite 36

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1-1. Für den sicheren Gebrauch
Frontalaufprallsensoren
Airbag-Sensoreinheit
RX300/RX350: Hintere Seiten-Airbags
RX350L: Hintere Seiten-Airbags (äußere Sitze der zweiten Reihe)
Seitenaufprallsensoren (vorn)
Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems sind oben dargestellt. Das
SRS-Airbag-System wird von der Airbag-Sensoreinheit gesteuert. Beim Auslösen der Air-
bags füllt eine chemische Reaktion in den Gasgeneratoren die Airbags schnell mit ungifti-
gem Gas, um die Bewegung der Insassen aufzufangen.
■
Wenn die SRS-Airbags auslösen (sich entfal-
ten)
●
Sie können leichte Abschürfungen, Verbren-
nungen, Prellungen usw. durch heiße Gase in
den SRS-Airbags erleiden, da diese mit ext-
rem hoher Geschwindigkeit ausgelöst wer-
den (Entfaltung).
●
Ein lautes Geräusch wird hörbar und weißes
Pulver wird freigesetzt.
●
Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Abde-
ckung des Airbags und Gasgenerator) sowie
Vordersitze, Teile der vorderen und hinteren
Dachsäulen und die Dachlängsträger können
für einige Minuten heiß sein. Der Airbag
selbst kann ebenfalls heiß sein.
●
Die Windschutzscheibe kann zerbrechen.
●
Alle Türen werden entriegelt. (S.119)
●
Die Bremsen und Bremsleuchten werden
automatisch gesteuert. (S.407)
●
Die Innenleuchten werden automatisch ein-
geschaltet. (S.446)
●
Die Warnblinkanlage wird automatisch einge-
schaltet. (S.532)
●
Die Kraftstoffzufuhr zum Motor wird
gestoppt. (S.540)
●
Fahrzeuge mit ERA-GLONASS/EVAK: Das
System ist so ausgelegt, dass bei Eintreten
einer der folgenden Situationen ein Notruf
*
an die ERA-GLONASS/EVAK-Leitstelle
getätigt und diese über den Standort des
Fahrzeugs informiert wird (ohne dass die
Taste “SOS” gedrückt werden muss), worauf-
hin ein Mitarbeiter versucht, Kontakt mit den
Insassen aufzunehmen, um die Schwere des
Unfalls und die benötigte Hilfe in Erfahrung
zu bringen. Wenn die Insassen nicht in der
Lage sind, die Kommunikationsversuche des
Mitarbeiters zu beantworten, behandelt die-
ser den Anruf automatisch als Notfall und trifft
notwendige Maßnahmen zur Verständigung
von Rettungsdiensten. (S.63)
• Ein SRS-Airbag wird ausgelöst.
• Ein Gurtstraffer wird aktiviert.
• Das Fahrzeug ist in einem schweren Auffah-
runfall verwickelt.
• Das Fahrzeug überschlägt sich bei einem
Unfall.
*
: In manchen Fällen kann der Anruf nicht getä-
tigt werden. (S.65)
■
Bedingungen für das Auslösen der SRS-Air-
bags (SRS-Front-Airbags)
●
Die SRS-Front-Airbags lösen bei einem Auf-
prall aus, wenn dieser den eingestellten
Schwellenwert überschreitet (die Krafteinwir-
kung, die einer Frontalkollision bei ca. 20 - 30
km/h mit einer stehenden Wand, das sich
weder verformt noch bewegt, entspricht).
In den folgenden Situationen liegt dieser
Schwellenwert der Geschwindigkeit allerdings
erheblich höher:
• Wenn das Fahrzeug auf ein Objekt trifft, das
sich beim Aufprall bewegen oder verformen
kann, wie z. B. ein parkendes Fahrzeug oder
ein Schildpfosten
• Wenn das Fahrzeug in einen Unterfahrunfall
verwickelt wird, z. B. wenn die Fahrzeugfront
die Auflagefläche eines LKWs “unterfährt”
bzw. sich unter diese schiebt
●
Abhängig von der Art der Kollision ist es
möglich, dass nur die Gurtstraffer aktiviert
P
Q
R
S
RX350L-RX350-RX300_OM_German_OM99X25M.book 36 ページ ２０２０年６月９日　火曜日　午後４時２５分
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