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Lexus RX 450h - 2021 Seite 42

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1-1. Für den sicheren Gebrauch
Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems sind oben dargestellt. Das
SRS-Airbag-System wird von der Airbag-Sensoreinheit gesteuert. Beim Auslösen der Air-
bags füllt eine chemische Reaktion in den Gasgeneratoren die Airbags schnell mit ungifti-
gem Gas, um die Bewegung der Insassen aufzufangen.
■
Wenn die SRS-Airbags auslösen (sich entfal-
ten)
●
Es können leichte Abschürfungen, Verbren-
nungen, Prellungen usw. durch heiße Gase in
den SRS-Airbags verursacht werden, da
diese mit extrem hoher Geschwindigkeit aus-
gelöst werden (Entfaltung).
●
Ein lautes Geräusch wird hörbar und weißes
Pulver wird freigesetzt.
●
Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Abde-
ckung des Airbags und Gasgenerator) sowie
die Teile um den Airbag herum können für
einige Minuten heiß sein. Der Airbag selbst
kann ebenfalls heiß sein.
●
Die Windschutzscheibe kann zerbrechen.
●
Das Hybridsystem wird angehalten und die
Kraftstoffzufuhr zum Motor wird gestoppt.
(S.102)
●
Alle Türen werden entriegelt. (S.143)
●
Die Bremsen und Bremsleuchten werden
automatisch gesteuert. (S.433)
●
Die Innenleuchten werden automatisch ein-
geschaltet. (S.465)
●
Die Warnblinkanlage wird automatisch einge-
schaltet. (S.546)
●
Fahrzeuge mit eCall: Das System ist so ausge-
legt, dass bei Eintreten einer der folgenden
Situationen ein Notruf an die eCall-Leitstelle
getätigt und diese über den Standort des
Fahrzeugs informiert wird (ohne dass die
Taste “SOS” gedrückt werden muss), worauf-
hin ein Mitarbeiter versucht, Kontakt mit den
Insassen aufzunehmen, um die Schwere des
Unfalls und die benötigte Hilfe in Erfahrung
zu bringen. Wenn die Insassen nicht in der
Lage sind, die Kommunikationsversuche des
Mitarbeiters zu beantworten, behandelt die-
ser den Anruf automatisch als Notfall und trifft
notwendige Maßnahmen zur Verständigung
von Rettungsdiensten. (S.84)
• Wenn ein SRS-Airbag ausgelöst wurde
• Wenn ein Gurtstraffer in Funktion getreten ist
• Wenn das Fahrzeug in einen schweren Auf-
fahrunfall verwickelt wurde
●
Fahrzeuge mit ERA-GLONASS/EVAK: Das
System ist so ausgelegt, dass bei Eintreten
einer der folgenden Situationen ein Notruf
*
an die ERA-GLONASS/EVAK-Leitstelle
getätigt und diese über den Standort des
Fahrzeugs informiert wird (ohne dass die
Taste “SOS” gedrückt werden muss), worauf-
hin ein Mitarbeiter versucht, Kontakt mit den
Insassen aufzunehmen, um die Schwere des
Unfalls und die benötigte Hilfe in Erfahrung
zu bringen. Wenn die Insassen nicht in der
Lage sind, die Kommunikationsversuche des
Mitarbeiters zu beantworten, behandelt die-
ser den Anruf automatisch als Notfall und trifft
notwendige Maßnahmen zur Verständigung
von Rettungsdiensten. (S.81)
• Wenn ein SRS-Airbag ausgelöst wurde
• Wenn ein Gurtstraffer in Funktion getreten ist
• Wenn das Fahrzeug in einen schweren Auf-
fahrunfall verwickelt wurde
• Wenn das Fahrzeug an einem Überschlag
beteiligt war
*
: In manchen Fällen kann der Anruf nicht getä-
tigt werden. (S.83)
■
Die SRS-Airbags lösen bei einem Frontal-
aufprall aus, wenn
●
Die folgenden SRS-Airbags lösen bei einem
Aufprall aus, wenn dieser einen Schwellen-
wert überschreitet (die Krafteinwirkung, die
einer Frontalkollision bei ca. 20 - 30 km/h mit
einer stehenden Wand, das sich weder ver-
formt noch bewegt, entspricht):
• SRS-Front-Airbags
•SRS-Knie-Airbags
●
Der Schwellenwert, bei dem die SRS-Airbags
auslösen, ist bei den folgenden Situationen
höher als normal:
• Wenn das Fahrzeug mit einem Objekt zusam-
menstößt, das sich beim Aufprall bewegt oder
verformt, wie z. B. ein parkendes Fahrzeug
oder ein Schilderpfosten
• Wenn das Fahrzeug in einen Unterfahrunfall
verwickelt wird, z. B. wenn die Fahrzeugfront
RX500h-RX350h _OM_German_OM99Y58M_1_2210.book 40 ページ ２０２２年９月２０日　火曜日　午後５時１０分
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