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Lofrans Falkon Seite 31

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Verricello Salpa Ancora mod. Atlas / Cayman 88 / Tigres / Falkon
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7 LOCALISATION DES PANNES
Problème C
auses possibles Solution
8 L'arbre tourne mal, n’est pas
dans l’axe, tout comme le
barbotin et/ou la poupée.
8.1 L’arbre s’est plié car le guindeau a été soumis à une charge
excessive.
8.1
Vérifier que le guindeau soit utilisé conformément à son mode d’utilisation.
(SERVICE) Déposer le guindeau et remplacer l’arbre. Profiter de la situation pour remplacer d'autres
parties usées, les joints, la visserie, les languettes, les circlips et l’huile.
9 Fuite d’huile entre le moteur
et le corps du réducteur.
9.1 L’accouplement du moteur s’est relâché et provoque la rotation
irrégulière de la vis sans fin. Par conséquent, on a une fuite d’huile à
travers le joint.
9.1 (SERVICE)
Vérifier pourquoi les vis ou les écrous se sont desserrés. Déposer le moteur et vérifier
l’état de l’arbre et du trou de la vis sans fin. Son on remarque une ovalisation de la partie cylindrique de
la vis (trou et diamètre externe), déposer le guindeau et réparer les parties endommagés à l’établi.
Contrôler la pénétration d’huile dans le moteur électrique. Profiter de la situation pour remplacer tous
les joints, la visserie, les languettes, les circlips , l’huile et éventuellement les parties usées.
10
Au moment de la pose, on
s’aperçoit que l’arbre et les
goujons sont trop courts pour
permettre un accouplement
correct avec le réducteur.
10.1 On s’est trompé concernant l’épaisseur du plancher au moment
de passer la commande.
10.1 Si la clavette de l’arbre travaille sur toute sa longueur à l’intérieur du réducteur, on peut adapter les
goujons de fixation. Si ce n’est pas le cas, il faut commander un arbre plus long.
11 Le guindeau tourne
lentement et il arrive que le
disjoncteur saute.
11.1 Section des câbles inappropriée
11.2 Mauvaises connexions électriques
11.3 Balais encrassés
11.4 Infiltrations d’eau dans le moteur électrique
11.5 Il n’y a pas de parallélisme entre le dessus et le dessous du
plancher
11.6 Le réducteur a une fuite d’huile.
11.7 Le moteur force dans une ou les deux directions.
11.8 Le guindeau ne fonctionne que dans une seule direction.
11.1 Augmenter la section des câbles.
11.2 Contrôler les connexions
11.3 Nettoyer les balais
11.4 Remplacer le moteur électrique
11.5 Usiner les surfaces et/ou ajouter des épaisseurs pour restaurer le parallélisme .
11.6 (SERVICE) Déposer le réducteur et vérifier ses conditions. Remplacer les parties abîmées après
avoir déterminé les causes de la fuite. Remplacer également les joints et les vis. Vérifier les conditions
du moteur, qui pourrait avoir subi des dommages au cours du mauvais fonctionnement.
11.7 (SERVICE) Bien vérifier chacune des connexions des câbles de puissance.
Si tout est en place, procéder à la dépose du moteur (il peut parfois être pratique de démonter aussi le
réducteur). Vérifier les balais et les remplacer au cas échéant.
11.8 Vérifier la présence de 12/24 V entre les contacts B2-C et B3-C, sur le boitier de contrôle,
lorsqu’on appuie sur les boutons correspondants. Si tout se vérifie et que l’un des relais ne fonctionne
pas, remplacer le boitier de contrôle (control box).
12 Le doigt s’est cassé.
12.1 Le doigt s’est cassé sous l’effet d’un mauvais positionnement de
l’extrémité ou de l’enroulement de la chaîne.
Vérifier que le barbotin et le doigt peuvent fonctionner ensemble.
12.1 Remplacer le doigt.
12.2 Si le barbotin et le doigt ne sont pas faits pour fonctionner correctement ensemble, monter le kit de
remplacement (bouchon).
www.busse-yachtshop.de | info@busse-yachtshop.de
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