Bedienungsanleitung Lofrans Project X3 (Seite 6 von 22) (Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch, Spanisch)

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PRESENTAZIONE DEL PROJECT X3

Grazie per aver scelto Lofrans. Il Project X3 è il nuovo salpa-ancore Lofrans progettato per barche da 12 fino a 18 metri di lunghezza. Queste sono le caratteristiche principali :

• Standard finiture cromate

• Potenza nominale a parametro S2 - 11 minuti : 1200W-1500W

• Motore elettrico stagno IP 66

• Barbotin sottoposto a trattamento di nichelatura

• Funzionamento cima-catena con catena 8-10-12 e cima da 16-18-20

• Albero principale in acciaio inossidabile AISI 431

• Cuscinetto della base stagno in acciaio inossidabile AISI 440

• Campana indipendente dal barbotin

• Possibilità di emergenza manuale

• Velocità di recupero : da 18 a 24 mt/min

• Consumo : from 80-130A A (12V) , from 50-80 A (24V)

• Tiro massimo istantaneo : Kgs 1100-1500 approx

• Peso : Kgs 32

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

• Il salpa-ancore non è progettato per essere utilizzato come presa di forza a bordo dell’imbarcazione. La cima o la catena devono essere fissate a punti fissi come bitte o altro.

• Assistere il salpa-ancore durante l’operazione di recupero , dirigendo l’imbarcazione verso il punto di ancoraggio alla minima velocità.

• Installare sempre un appropriato interruttore salvamotore per proteggere il circuito ed il motore elettrico da surriscaldamento e danni.

• Disattivare sempre il salpa-ancore quando non è in uso , per prevenire azionamenti accidentali.

• Tenere sempre mani,piedi e dita lontane dal salpa-ancore quando è in azione. Se la catena si incastra , disattivare il salpa-ancore e con estrema cautela tentare di liberare la catena.

• Non utilizzare il salpa-ancore per impieghi diversi o in modo differente rispetto a quanto previsto dal presente manuale.

REQUISITI MINIMI DELL’IMPIANTO ELETTRICO

La tabella sotto mostra i requisiti dell’impianto elettrico in funzione della potenza nominale del motore.

1200 W 12V 1200 W 24V 1500 W 12V 1500 W 24V

A- Capacità della batteria 200 Ah 150 Ah 250 Ah 150 Ah

B- Dimensione cavi di potenza 35 mm² - 2 AWG 25 mm² - 3 AWG 50 mm² - 1 AWG 35 mm² - 2 AWG

C- Interruttore magneto-termico Lofrans 100 A 70 A 125 A 70 A

Fusibile 5 A 5 A 5 A 5 A

Dimensione fili di controllo 1,5 mm² - 14 AWG 1,5 mm² - 14 AWG 1,5 mm² - 14 AWG 1,5 mm² - 14 AWG

Note

A. Batteria di capacità inferiore peggiora le prestazioni del salpa-ancore ed è soggetta rapidamente ad usura.

B. Questa sezione deve essere incrementata se la lunghezza dei cavi positivo e negativo è maggiore di 25 mt. Usare cavi di rame di tipo marino.

C. L’interruttore salvamotore Master Winch protegge la linea da corti circuiti ed il motore in caso di surriscaldamento. Deve essere installato in un luogo accessibile per essere

prontamente riattivato in caso di scatto. Può essere anche utilizzato per isolare il salpa-ancore dai comandi come suggeriamo di fare per evitare azionamenti accidentali.

Tutti i comandi devono essere collegati in parallelo. Raccomandiamo fortemente di avere almeno due comandi per azionare il salpa-ancore in caso uno degli stessi sia danneggiato. Tutti

gli accessori elettrici Lofrans sono approvati CE.

REQUISITI GENERALI PER L’INSTALLAZIONE

Il salpa-ancore per funzionare correttamente deve essere posizionato i modo da soddisfare le seguenti condizioni :

Fig.1 Il barbotin del salpa-ancore deve essere in linea col puntale.

Fig.2 Il ponte deve essere piatto. La struttura della barca deve essere adeguata al carico sollevato. Rinforzare la coperta con un piano di supporto per distribuire lo sforzo se

necessario.

Fig.3 La caduta della catena nel gavone deve essere massimizzata perché la catena immagazzinata tende ad assumere la forma di piramide riducendo il salto e provocando

inceppamenti. Occorre avere un minimo di A=300 mm tra la parte sotto del ponte e la cima del mucchio di catena raccolta. La forma del gavone della catena è importante per

ridurre il problema della piramide. La catena in ingresso dal puntale può deviare di un angolo di circa 5°.

PROCEDURA DI INSTALLAZIONE

Fig.4 Posizionare con cura la dima di foratura sul ponte. Marchiare e forare come indicato in Fig.A. Lisciare gli spigoli vivi dei fori. La parte del bordo del foro catena in direzione della

prua deve essere lisciato per una angolo di 45° come da Fig.B. Pulire e posizionare la guarnizione fornita.

Fig.5 Rimuovere i 4 dadi (227) per separare la parte superiore dal riduttore.Posizionare con cura la parte superiore sulla coperta.

Fig.6 Unire il riduttore alla parte superiore inserendo la linguetta (284) dell’albero principale nella sede sul riduttore . Allineare il motore lontano dal foro catena.

Fig.7 Avvitare rondelle e dadi ai prigionieri. Serrare tutti i dadi in modo appropriato. Collegare i cavi provenienti dalla batteria al motore elettrico seguendo le indicazioni dello schema

elettrico.

TEST DI FUNZIONAMENTO

ATTENZIONE ! NON AZIONARE IL SALPA-ANCORE SENZA LA CATENA O LA CIMA NEL BARBOTIN PER NON DANNEGGIARE LA PARTE (998)-FINGER

Fig.8 Introdurre la catena nel barbotin. Tenere lontano mani e piedi dal barbotin e dalla catena in movimento.

Fig.9 Accendere il comando. Premere il tasto UP. La catena verrà recuperata. Rilasciare il tasto UP. Premere il tasto DOWN. La catena verrà rilasciata. Se il salpa-ancore ruota nella

direzione errata invertire i cavi UP e DOWN sul control box.

Fig.10 Controllare che i dadi di fissaggio siano serrati dopo i primi ancoraggi.

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Lofrans Project X3 Seite 6

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