Bedienungsanleitung LX NAV LX 8000 (Seite 138 von 158) (Deutsch)

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LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011

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5.3 LX8000D, Doppelsitzerkonfiguration

Für den zweiten Sitz eines doppelsitzigen Flugzeuges gibt es das LX8000D. Dieses sieht quasi identisch wie das

LX8000 aus, hat aber kein GPS-Modul und kein Flarm eingebaut. Es wird über das LX RS485 Bussystem

angeschlossen. Auch die Stromversorgung erfolgt über den Systembus, so daß das Gerät nur eingeschaltet werden

kann, wenn bereits der Hauptrechner an ist.

Die Grundidee für den Doppelsitzer ist, daß beide Rechner an sich unabhängig arbeiten, bestimmte Daten aber

automatische oder auf Anfrage von einem Rechner zum anderen übertragen werden können.

Wichtig: Die Doppelsitzereinheit besitzt kein GPS und ist daher kein zugelassener Datenlogger. Es wird

zwar ein Flugbuch geführt, die Flüge können aber nicht eingereicht werden.

5.3.1 Datenaustausch

Da GPS und FLARM nicht im LX8000D integriert sind, werden diese Daten über den RS485 Systembus

übertragen, ebenso alle analogen Daten (Vario, Höhe,…)

Nach dem Einschalten schickt das LX8000 Hauptgerät die Flugzeug- und Pilotendaten, so daß diese in jedem Fall

synchronisiert vorliegen. Ansonsten kann der Pilot definieren, welche Daten automatisch abgeglichen werden sollen

und welche nur auf Anfrage (siehe Kapitel 3.3.12.5)

Die gesamte Wendepunktdatei (mit Aufgaben) wird (im Gegensatz zum Doppelsitzergerät in

LX7000/LX7007) nicht abgeglichen. Um diese zu transferieren benutzen Sie bitte die SD-Karte (siehe

Kapitel 3.3.5.3.3). Lufträume und Flugplätze werden wie im vorderen Gerät verwaltet und upgedatet

(siehe Kapitel 3.3.5).

Im Setup des jeweiligen Gerätes (vorne Hauptrechner, hinten Doppelsitzer) im Menü “Rear seat” (vorne) bzw.

“Front seat” (hinten)definiert man die Daten, die vom jeweils anderen Rechner kommen sollen, weshalb dieses

Menü im Vorderen Sitz auch “Rear Seat” und umgekehrt heißt.

Die Daten sind in zwei Gruppen aufgeteilt, nämlich Flugparameter und Navigationsdaten.

Grundsätzlich ist es so, daß Werte, die hier aktiviert werden (“Edit”), automatisch bei Veränderung vom jeweils

anderen Rechner kommen. Es kann also durchaus sein, daß Daten nur von hinten nach vorne übertragen werden

(z.B. hinten sitzt ein Fluglehrer, vorne ein Schüler der das Gerät noch nicht kennt).

In der Flugparametergruppe können die Daten für McCready-Wert, Ballast (Flächenbelastung) und Mücken

aktiviert werden.

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