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Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible integrado al polo positivo
de la batería. El fusible debe encontrarse cerca de la batería, y la longitud del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible
deberá ser inferior a 60 cm por motivos de seguridad. Inserte el fusible una vez que haya finalizado con la totalidad de los trabajos de
instalación incluyendo la conexión de los altavoces.
Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal REM delamplificador. Para conectar el
terminal de control REMOTO del amplificador y el aparato de mando, será suficiente un cable de sección transversal de 0,75 mm².
4.2 AUDIOCABLE
En la instalación del audiocable entre la salida cinch de la radio del coche y la entrada cinch del amplificador en el coche debe prestarse
atención a que el audiocable y el cable de alimentación eléctrica no sean tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una
instalación separada, es decir la instalación del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audiocable en el conducto
derecho o bien vice versa. Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.
Esto también se aplica al cable de conexión del mando a distancia para regular el volumen de los canales traseros. Este cable no debe
colocarse en el lado de los cables de abastecimiento eléctrico, sino junto con el cable audio.
4.3 CONEXIÓN DE ALTAVOCES
· En el modo de funcionamiento normal (es decir, cuando cada uno de los altavoces está conectado a un canal amplificador) la
resistencia terminal más pequeña será de 2 ohmios por canal.
· En el modo de funcionamiento de conexión en puente (dos salidas de amplificador interconectadas) la resistencia terminal más
pequeña se dobla, pasando a ser de 4 ohmios.
· En el modo Tri-Mode la impedancia no debe ser menor de 2 ohmios por canal.
· Nunca conecte los terminales negativos del altavoz al chasis del automóvil.
· Nunca conecte la tensión de alimentación de +12V con una salida de altavoz.
Esto dañaría el transformador de salida del amplificador. Si el amplificador funciona con bajos valores terminales o de forma
incorrecta, tal y como hemos descrito anteriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio amplificador como
el altavoz. En este caso, la garantía ya no será válida.
5. ELEMENTOS DE MANDO
5.1 AJUSTE DEL NIVEL DE ENTRADA
El nivel de entrada puede ser adaptado a cualquier radio de coche o cassette. Coloque el regulador de volumen de su radio en posición
media y después ajuste los reguladores de nivel de entrada (11)/(12) de forma que se obtenga un volumen medio. De este modo,
normalmente quedan garantizadas suficientes reservas de potencia para la óptima distancia de voltaje sofométrico.
ATENCIÓN: Para evitar que se produzcan daños en los altavoces, realice pruebas con señales altas de corta duración.
5.2 FUNCIÓN DE PASABANDA
En caso de que los canales CH1/2 ó CH3/4 se utilicen como amplificadores subwoofer, ponga el conmutador (4)/(3) en posición “BP”.
Ahora puede ajustarse la frecuencia límite inferior con el regulador (10)/(9) así como la frecuencia límite superior de pasabanda con
el regulador (6)/(5). Esta función puede usarse para el ajuste de un Subwoofer (regulador del filtro paso alto (10)/(9) a 10Hz) o para la
realización de un Kickbass (regulador del filtro paso alto (10)/(9) a aprox. 80 hasta 100 Hz). Ajuste el regulador del filtro paso bajo a la
frecuencia de corte deseada.
5.3 FILTRO DE PASO ALTO CON FRECUENCIA DE TRÁNSITO REGULABLE
Si se va a utilizar el amplificador como amplificador para altavoces satélite (altavoz para tonos medios/altos), coloque el conmutador (4)/(3)
en posición “HP“. Escoja la frecuencia de tránsito deseada en el regulador (10)/(9). Así, sólo se amplificarán las frecuencias superiores a la
frecuencia de tránsito fijada. De este modo, pueden minimizarse las distorsiones por un movimiento de membrana excesivo en frecuencias
bajas y en altavoces satélite pequeños sin reducir el nivel de bajos.
5.4 BASS-BOOST
Con ayuda de la función Bass-Boost se consigue una acentuación o antidistorsión de las frecuencias bajas inferiores. La potencia de la
acentuación puede regularse sin escalonamientos mediante el regulador (2)/(1).
5.5 SALIDAS PARA LA CONEXIÒN DE OTROS AMPLIFICADORES
La señal de entrada de las tomas LEVEL INPUT CH1, CH2, CH3, CH4 (13 y 14, fig. 6) se suma y se transmite directamente a los pernos
de salida OUTPUT (15). Las tomas LINE OUTPUT posibilitan la conexión de amplificadores subwoofer sin necesidad de enchufes en T
ni cables adicionales.
5.6 MANDO A DISTANCIA PARA REGULAR EL VOLUMEN DE LOS CANALES TRASEROS
El volumen de los canales traseros (las salidas denominadas CH3 y CH4) también puede regularse con el mando a distancia suministrado.
A la hora de realizar el montaje, deberá asegurarse de que el cable del mando a distancia no se coloque en el mismo lado del coche que
el abastecimiento de corriente del amplificador, véase también el capítulo 4.2. El mando a distancia deberá montarse en el cuadro de
instrumentos o en un lugar accesible. En caso de que los canales traseros se utilicen para conectar un subwoofer, el volumen del mismo
podrá ajustarse independientemente de los ajustes realizados en la radio del coche. Un uso tal se recomienda en la disposición descrita
en la ilustración 3.
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