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OPERATION
1. Starting
WARNING:
Never attempt engine start in a place where the fuel has been
supplied.
It may cause ignition or fire. When starting the engine, keep a distance
of at least 3 m.
Exhaust gas from the engine is toxic. Do not operate the engine in a
poorly-ventilated place, such as in a tunnel, building, etc.
Operating the engine in the poorly-ventilated place may cause
poisoning by exhaust gas.
In case of detection of any abnormality in sound, odor, vibration after
starting, stop the engine immediately and carry out inspection.
If the engine is operated without attending such abnormality, an
accident may occur.
Do not touch hot engine cover. Otherwise skin burn may result.
Make sure that there are no fuel leakage before starting the engine.
Make sure that the engine stops when the stop switch is set to “O”
position.
1) When the engine is cold or after refuelling (cold start)
(1) Put the blower on a flat surface.
(2) For tube throttle model
Set the stop control lever (1) to “I” position.
(2) For hip throttle model
Set the stop switch (1) to “I” position.
And make sure that the throttle lever (2) is set to low speed
position.
(3) Continue to push the primer pump (3) until fuel comes into the
primer pump.
In general, fuel comes into the carburetor by 7 to 10 pushes.
Even the primer pump is pushed excessively, an excess of
gasoline returns to the fuel tank.
(4) Lift the choke lever (4) to the closed position.
(5) Stump the pedal with your right foot, and hold the top of the unit
cover with left hand to prevent the engine from moving.
(6) Pull out slowly the starter handle till feeling compression.
Then pull it strongly.
Never pull the rope to the full extension.
Return the starter knob gently into the housing. Otherwise
released starter knob may hit your body or it may not rewind
appropriately.
(7) When the engine starts, down the choke lever to open position.
Open the choke lever fully when checking the engine
operation.
In cold temperature or when the engine is not warm enough,
never open the choke lever suddenly. Otherwise, the engine
may stop.
(8) Continue warm-up operation for 2 to 3 minutes.
(9) Warm-up is complete when quick engine acceleration from low
rpm to full throttle is felt.
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(4)
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