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Makita EW220R Seite 55

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ES
4. CUANDO NO ARRANCA EL MOTOR :
Efectúe las comprobaciones siguientes antes de llevar la bomba a su
concesionario Makita. Si todavía tiene problemas después de terminar
las comprobaciones, lleve la bomba al concesionario Makita más cercano.
(1) ¿Salta una chispa potente por el electrodo?
¿Está el interruptor de parada en la posición “
I
” (ON)?
Extraiga la bujía e inspecciónela.
Si el electrodo está sucio, límpielo o reemplácela por otra nueva.
Extraiga la bujía y conéctela a la tapa de la bujía. Tire de la
empuñadura de arrancador poniendo la bujía a tierra en una
parte del cuerpo del motor. Pruebe con una bujía nueva si la
chispa es débil o si no salta chispa.
Cuando no sale chispa con una bujía nueva, significa que el
sistema de encendido está averiado.
1. FUNCIÓN DEL SENSOR DE ACEITE
El motor se parará automáticamente cuando el nivel del aceite caiga
por debajo del límite de seguridad. No podrá arrancarse el motor a
menos que se suba el nivel por encima del límite predeterminado.
(Vea la Fig. 8
-
t)
2. REARRANQUE
(1) Llene el cárter con aceite hasta el nivel apropiado.
(2) En cuando al arranque y funcionamiento del motor, consulte la
sección “4. SU BOMBA EN FUNCIONAMIENTO”, en la página 7.
Compruebe el conector del cable del motor. Deberá estar
conectado con seguridad al cable procedente del sensor de
aceite.
Para la selección del aceite de motor, consulte la página 6 para
ver el aceite recomendado.
1. LA BOMBA NO FUNCIONA.
El motor no arranca.
(Vea la 8.-4 “4. CUANDO NO ARRANCA EL MOTOR
”)
Agarrotamiento del impulsor. (Desmóntelo y límpielo.)
2. EL VOLUMEN DE BOMBEADO ES PEQUEÑO.
Aspiración de aire en el lado de succión.
(Compruebe los tubos del lado de succión.)
Caída en la potencia del motor.
(Consulte al concesionario más cercano.)
Ruptura del sello mecánico.
(Consulte al concesionario más cercano.)
Alta elevación de succión (Bájela.)
La manguera de succión es demasiado larga o demasiado fina.
(Emplee una manguera más gruesa o de menos longitud.)
Fugas de agua por el pasaje de aire. (Repare las fugas.)
Obstrucción de materias extrañas en el impulsor.
(Desmóntelo y límpielo.)
Desgaste del impulsor.
El colador está obstruido. (Límpielo.)
La velocidad del motor es demasiado lenta.
(Consulte al concesionario más cercano.)
3. LA BOMBA NO REALIZA EL AUTOCEBADO.
Aspiración de aire en el lado de succión.
(Compruebe los tubos del lado de succión.)
Agua de cebadura insuficiente dentro de la caja de la bomba.
(Cébela por completo.)
Apriete inadecuado del tapón de drenaje.
(Apriete bien los tapones.)
La velocidad del motor es demasiado lenta.
(Consulte al concesionario más cercano.)
Succión de aire por el sello mecánico.
(Consulte al concesionario más cercano.)
7. INSTRUCCIONES DEL SENSOR
DE ACEITE
(OPCIONAL)
8. FÁCIL SOLUCIÓN DE PEQUEÑAS
AVERÍAS
NOTA
El motor con sensor de aceite se detendrá automáticamente cuando
el nivel de aceite caiga por debajo del límite predeterminado.
A menos que suba el nivel por encima del límite predeterminado, el
motor se parará inmediatamente después del arranque.
(2) ¿Hay compresión suficiente?
Tire lentamente de la empuñadura del arrancador y compruebe si
se nota cierta resistencia. Si se requiere poca fuerza para tirar de la
empuñadura del arrancador, compruebe si la bujía está bien
apretada. Si la bujía está floja, apriétela.
(3) ¿Está la bujía humedecida de gasolina?
¿Está abierta la llave de paso del combustible?
(Excepto la EW120R)
Cierre el estrangulador (palanca de estrangulación) y tire cinco o
seis veces de la empuñadura del arrancador de retroceso. Extraiga
la bujía y compruebe si su electrodo está húmedo. Si el electrodo
está húmedo, significa que el combustible llega bien al motor.
Si el electrodo está seco, compruebe dónde se detiene el
combustible. (Compruebe la admisión de combustible del
carburador y la admisión del filtro del combustible.) (EW120R)
(Compruebe la admisión de combustible del carburador.)
(Excepto la EW120R)
En caso de que el motor no arranque con el combustible siendo
suministrado, pruebe utilizando combustible nuevo.
Limpie todo el combustible que haya podido derramarse
antes de efectuar las pruebas.
No tome la bujía con la mano mientras tira del
arrancador de retroceso.
CUIDADO
… 55 …

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