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il carter del pignone (premendo la leva, il relativo
supporto si inserisce nel dado).
3. Girare la ghiera di regolazione in senso antiorario per
disinnestare la tensione della catena.
4. Rimuovere il carter del pignone.
5. Rimuovere la catena e la barra di guida.
6. Per montare la catena, agganciarne un’estremità sulla
punta della barra di guida e l’altra estremità intorno al
pignone. (Fig. 8)
A questo punto, montare la catena come mostrato in
figura, facendo in modo che giri nella direzione della
freccia.
7. Posizionare la barra di guida nella motosega.
8. Girare la ghiera di regolazione in senso antiorario per
far scorrere il perno di regolazione nella direzione
della freccia. (Fig. 9)
9. Montare il carter del pignone sulla motosega, facendo
in modo che il gancio posteriore si inserisca nel foro
predisposto del corpo della motosega e il perno di
regolazione si vada a posizionare nel piccolo foro
della barra di guida. (Fig. 10)
10. Premere la leva e, mentre è spinta in basso, girarla
completamente in senso orario per serrare il dado. A
questo punto, girarla di circa un quarto di giro in senso
antiorario per allentare leggermente il dado. (Fig. 11)
Regolazione della tensione della catena
(Fig. 12)
Dopo diverse ore di utilizzo, la catena può allentarsi. È
quindi necessario verificarne periodicamente la tensione
prima dell’uso.
Sollevare la leva.
Inserirla tenendola premuta. Con la leva in questa
posizione, fare un quarto di giro in senso antiorario per
allentare leggermente il dado (premendo la leva, il relativo
supporto si inserisce nel dado). (Fig. 13)
Girare la ghiera di regolazione per calibrare la tensione
della catena. Afferrare la catena nella parte centrale della
barra di guida e sollevarla. Lo spazio tra la barra di guida
e le maglie della catena deve essere circa 2 - 4 mm. Se lo
spazio è diverso, girare leggermente la ghiera di
regolazione per fissare la barra. A questo punto, regolare
tenendo la punta della barra di guida lievemente
sollevata. (Fig. 14)
Con la leva spinta in basso, girarla completamente in
senso orario per serrare il dado. (Fig. 15)
Riportare la leva nella posizione di partenza. (Fig. 16)
ATTENZIONE:
• Una tensione eccessiva può provocare la rottura della
catena, l’usura della barra di guida e la rottura della
ghiera di regolazione.
• Il montaggio o lo smontaggio della catena deve essere
eseguito in un luogo pulito privo di segatura e corpi
estranei.
FUNZIONAMENTO
Lubrificazione (Fig. 17)
ATTENZIONE:
• Prima di lubrificare la catena, accertarsi sempre che
l’utensile sia spento e scollegato.
Lubrificare la catena e la barra di guida utilizzando olio
specifico biodegradabile avente l’adeguata viscosità. La
sostanza viscosa presente nell’olio per catena evita che
questo venga versato troppo velocemente sulla sega.
Non utilizzare olii minerali, poichè dannossi per
l’ambiente.
ATTENZIONE:
• Evitare le l’olio entri in contatto con pelle e occhi, ai
quali provoca irritazione. In caso di contatto con gli
occhi, lavare subito con abbondante acqua corrente e
rivolgersi a un medico.
• Non utilizzare olio esausto, in quanto contenente
sostanze cancerogene. Le sostanze inquinanti presenti
nell’olio esausto accelerano l’usura della pompa
dell’olio, della barra di guida e della catena. L’olio
esausto è dannoso per l’ambiente.
• Quando si carica per la prima volta la motosega con
l’olio per catena o si rabbocca il serbatoio dopo il suo
totale svuotamento, aggiungere olio fino all’orlo del
bocchettone di riempimento. In caso contrario,
potrebbe essere compromessa l’alimentazione
dell’olio.
Pulire accuratamente l’area intorno al tappo del serbatoio
dell’olio, mostrato in figura, per evitare che corpi estranei
entrino nel serbatoio. (Fig. 18)
Svitare il tappo del serbatoio dell’olio e rabboccare fino
all’orlo del bocchettone.
Riavvitare saldamente il tappo.
Pulire con cura l’eventuale olio versato.
Quando si usa la motosega per la prima volta, possono
essere necessari fino a due minuti di attesa prima che
l’olio inizi a lubrificare l’ingranaggio della catena. Far
funzionare la motosega a vuoto fino a quando le maglie
risultano ben lubrificate (vedere la sezione “VERIFICHE”).
VERIFICHE
Prima di avviare il lavoro, svolgere le seguenti verifiche:
Verifica della tensione della catena (Fig. 19)
AVVERTENZA:
• Prima di verificare la tensione della catena, scollegare
la spina e indossare guanti protettivi.
La catena è tensionata correttamente quando tocca il
bordo della barra di guida e può essere sollevata di circa
2 - 4 mm con una leggera pressione delle dita.
Verificare con regolarità la tensione della catena, poiché
le catene nuove sono soggette ad allungamento. Una
catena troppo allentata può sganciarsi dalla barra di guida
e rappresentare un pericolo.
Se la catena è troppo allentata, fare riferimento alla
sezione “Regolazione della tensione della catena” e
apportare le modifiche necessarie.
Verifica di funzionamento dell’interruttore
ATTENZIONE:
Scollegare sempre l’utensile prima di verificare il grilletto
interruttore. È proibito bloccare il grilletto in posizione ON.
(Fig. 20)
Infatti, non deve risultare possibile premere il grilletto se
prima non si preme la sicura.
Il grilletto non deve rimanere bloccato in posizione
premuta. Se sganciato, il grilletto deve tornare
automaticamente in posizione OFF e la sicura deve
tornare nella posizione di partenza.
