129
ΕΝΑΡΞΗ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ (Εικ. 25)
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Σε όλες τις εργασίες στην οδηγητική λάμα
ή στην αλυσίδα του πριονιού να φοράτε
οπωσδήποτε προστατευτικά γάντια και να
βγάζετε το φις του καλωδίου ρεύματος από την
πρίζα παροχής ρεύματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Το ηλεκτρικό αλυσοπρίονο επιτρέπεται
να τεθεί σε λειτουργία μόνο αφότου έχει
συναρμολογηθεί πλήρως και ελεγχθεί!
Μοντάρισμα της οδηγητικής λάμας και της
αλυσίδας του αλυσοπρίονου (Εικ. 26)
Τοποθετήστε το ηλεκτρικό αλυσοπρίονο σε μια
σταθερή επιφάνεια και ακολουθήστε τα επόμενα
βήματα για το μοντάρισμα της αλυσίδας και της
λάμας:
Ελευθέρωση του φρένου της αλυσίδας: Για να γίνει
αυτό, τραβήξτε το προστατευτικό του χεριού (1) προς
την κατεύθυνση του βέλους.
Γυρίστε προς τα πάνω τον τανυστή του
προστατευτικού καλύμματος του
αλυσοτροχού (2).
(Εικ. 31)
Πιέστε τον τανυστή του προστατευτικού καλύμματος
του αλυσοτροχού με δύναμη έναντι της έντασης του
ελατηρίου και γυρίστε τον αργά αριστερόστροφα
μέχρι να αισθανθείτε ότι έχει εμπλακεί. Συνεχίστε
να πιέζετε προς τα μέσα και γυρίστε τον
αριστερόστροφα όσο περισσότερο γίνεται.
Σταματήστε να πιέζετε πια τον τανυστή του
προστατευτικού
καλύμματος του αλυσοτροχού και
τώρα γυρίστε τον δεξιόστροφα στην αρχική του
θέση. Επαναλαμβάνετε αυτή τη διαδικασία μέχρι
να έχει ξεβιδωθεί το προστατευτικό κάλυμμα του
αλυσοτροχού (3).
Σηκώστε λίγο το προστατευτικό κάλυμμα του
αλυσοτροχού (3), απομακρύνετε το από τα πίσω
στηρίγματα (4) και αφαιρέστε το.
Τοποθετείστε την οδηγητική λάμα (7) πιέστε
την στον
αλυσοτροχό (6). (Εικ. 27)
Τοποθετήστε την αλυσίδα του πριονιού (9) στον
αλυσοτροχό (6). Με το δεξί χέρι σας οδηγήστε την
αλυσίδα του τροχού μέσα στην πάνω οδηγητική
τροχιά (8) της οδηγητικής λάμας. (Εικ. 28)
Οι κοπτικές ακμές της αλυσίδας του πριονιού
στο επάνω μέρος της οδηγητικής λάμας πρέπει
να βλέπουν
προς την κατεύθυνση του βέλους!
Χρησιμοποιώντας το αριστερό σας χέρι πιέστε
ελαφρά την οδηγητική λάμα έναντι της υποδοχή
του περιβλήματος και περάστε την αλυσίδα του
πριονιού (9) γύρω από το γρανάζι της μύτης (10)
της οδηγητικής λάμας. Καθώς το κάνετε αυτό,
τραβήξτε ελαφρά την αλυσίδα του πριονιού προς την
κατεύθυνση
που δείχνεται από το βέλος. (Εικ. 29)
Εναρμονίσετε τη θέση των οπών υποδοχής στο
προστατευτικό κάλυμμα του τροχού της αλυσίδας με
τη θέση των μπουλονιών που διαθέτουν σπείρωμα
(11).
Στρέψτε τη βίδα έντασης της αλυσίδας (Εικ. 32/14)
για να εναρμονίσετε τη θέση της οπής της οδηγητικής
λάμας με το μπουλόνι τεντώματος (
12). (Εικ. 30)
Πιέστε πρώτα το προστατευτικό κάλυμμα του τροχού
(3) μέσα στο στήριγμα (13) και στη συνέχεια σπρώξτε
το πάνω στο μπουλόνι με το σπείρωμα (Εικ. 30/11).
(Εικ. 31)
Τέντωμα της αλυσίδας του πριονιού (Εικ. 32)
Πιέστε καλά προς τα μέσα και ταυτόχρονα γυρίστε
τον τανυστή του προστατευτικού καλύμματος
του τροχού της αλυσίδας (2, δεξιόστροφα) για να
βιδώσετε το προστατευτικό κάλυμμα του τροχού (3),
αλλά μην το σφίξετε ακόμη.
Σηκώσετε λίγο την άκρη της οδηγητικής λάμας
και περιστρέψετε τον τανυστή της αλυσίδας (14)
δεξιόστροφα μέχρι να πιάσει
η αλυσίδα του πριονιού
στο αυλάκι οδήγησης της κάτω πλευράς της
οδηγητικής λάμας (δείτε τον κύκλο).
Πιέστε προς τα μέσα ξανά τον τανυστή του
προστατευτικού καλύμματος του αλυσοτροχού (2) και
σφίξτε γυρίζοντας δεξιόστροφα.
Αφήστε τον τανυστή του προστατευτικού καλύμματος
του αλυσοτροχού (2) (ελευθερώστε την πίεση)
μέχρι να περιστρέφεται ελεύθερα, και
στη συνέχεια
διπλώστε τον προς τα μέσα όπως φαίνεται στην
εικόνα. (Εικ. 33)
Έλεγχος τάνυσης της αλυσίδας (Εικ. 34)
Το απαιτούμενο τέντωμα της αλυσίδας του πριονιού
υφίσταται, όταν αυτή εφαρμόζει στο κάτω μέρος
της οδηγητικής λάμας και μπορεί να συνεχίζει να
ανασηκώνεται εύκολα από τη λάμα περίπου κατά 2-4
mm (περίπου 1/8”) με τη βοήθεια του χεριού.
Ελέγξετε την τάση της αλυσίδας συχνά - οι
καινούργιες αλυσίδες έχουν την τάση να
επιμηκύνονται κατά
την χρήση!
Κατά τον έλεγχο της τάσης της αλυσίδας ο κινητήρας
πρέπει να είναι κλειστός και το φις του καλωδίου
ρεύματος να είναι βγαλμένο από την πρίζα. Αν η
αλυσίδα είναι πολύ χαλαρή: Γυρίστε προς τα πάνω
τον τανυστή του προστατευτικού καλύμματος του
αλυσοτροχού περίπου για μια περιστροφή. Τεντώστε
την αλυσίδα
έτσι όπως περιγράφεται στην ενότητα
“Τέντωμα της αλυσίδας του πριονιού.”
ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΣΥΜΒΟΥΛΗ:
Στην πράξη χρησιμοποιήστε 2-3 αλυσίδες εναλλάξ,
για να φθείρονται ομοιόμορφα οι αλυσίδες, ο
αλυσοτροχός και η επιφάνεια κίνησης της οδηγητικής
λάμας του πριονιού.
Για να επιτυγχάνεται ομοιόμορφη η φθορά της
αυλάκωσης της οδηγητικής λάμας, θα πρέπει η λάμα
να
αντιστρέφεται κατά την αλλαγή της αλυσίδας.
Φρένο αλυσίδας (Εικ. 35)
Τα μοντέλα αυτά είναι εξοπλισμένα με ένα φρένο
αλυσίδας ως βασικό εξοπλισμό. Στην περίπτωση
οπισθολακτίσματος από την επαφή της άκρης της
οδηγητικής λάμας στο ξύλο (δείτε την ενότητα
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ), ενεργοποιείται το
φρένο της αλυσίδας λόγω της επαφής του οπίσθιου
μέρους του χεριού με τον προφυλαχτήρα χεριού.
Σε κλάσμα του δευτερολέπτου
ακινητοποιείται η
αλυσίδα.
