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J. Prüfanleitung
Fehlerursache
• Spannung fehlt.
• Thermoschutz im Trafo
• Steuereinheit defekt
• Ruhestromkreis (Bedien-
elemente) unterbrochen.
• Lichtschranke defekt
• Lichtschranke unterbrochen
• Elektronische Antenne nicht
eingesteckt bzw. falsch verlegt.
• Falsche Handsendercodierung
programmiert.
• Batterie leer.
• Tor ist zu schwergängig oder
blockiert
• Kraftbegrenzung ist zu
empfindlich eingestellt
• Lichtschranke programmiert,
jedoch nicht angeschlossen
• Drehzahlsensor defekt.
• Tor zu schwergängig
Fehlermeldung
• Kontrollleuchte BETRIEBS-
SPANNUNG leuchtet nicht.
• Kontrollleuchte STÖRUNG
blinkt / Fehlernummer 36.
• Kontrollleuchte STÖRUNG
blinkt / Fehlernummer 6
oder 15.
• Kontrollleuchte
IMPULSGABE leuchtet
nicht bei Impulsgabe
durch Handsender.
• Kontrollleuchte STÖRUNG
blinkt / Fehlernummer 10
oder 28.
• Kontrollleuchte STÖRUNG
blinkt / Fehlernummer 15.
• Kontrollleuchte STÖRUNG
blinkt Fehlernummer 9.
Fehler
• Keine Spannung.
• Keine Reaktion nach
Impulsgabe.
• Lichtschranke
• Funksteuerung.
• Kraftbegrenzung
- max. Kraft
- lernende Kraft
• Tor lässt sich nur
öffnen.
• Antrieb läuft nur kurz
an.
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D. Montage
D
• Schrauben Sie das Sturzanschlussblech (A) mit der Führungsschiene an
Zargenoberteil, Sturz oder Decke so an, dass die Torblattoberkante am höch-
sten Punkt der Öffnungsbahn ca. 10 mm unterhalb der waagerechten
Führungsschienenunterkante liegt (siehe auch Punkt 3) (Abb. D.16).
• Legen Sie das Antriebsaggregat bis zur später folgenden Deckenbefestigung
mittels Stützbock oder anderem geeigneten Gegenstand hoch.
Montage des Kurventorarmes:
• Schrauben Sie den Befestigungswinkel (B) mit 6 Blechschrauben an der
Toroberkante an (Bohr ø 5 mm) (Abb. D.17).
• Mitte Befestigungswinkel ist Mitte Führungsschiene.
• Stecken Sie den Kurventorarm (C) in den Befestigungswinkel (B) (Abb. D.18).
• Verschrauben Sie ihn mit zwei Winkelblechen (D) auf der Torverstrebung (E)
(Abb. D.18).
Bohr ø 5 mm in der Torverstrebung (4x)
Bohr ø 7 mm im Kurventorarm (2x)
• Verschrauben Sie die Winkelbleche und den Kurventorarm mit zwei Schrauben
M6 x 10 und Sechskantmuttern.
• Setzen Sie die Schubstange (G) mit dem Bolzen (J) in den Führungsschlitten (F)
ein (Abb. D.19).
• Verschrauben Sie ihn 2-fach.
• Öffnen Sie das Tor ganz.
• Verbinden Sie die Schubstange (G) mit dem Kurventorarm (C) (Abb. D.19).
• Beachten Sie die Maßangabe.
