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Montage der Befestigungswinkel
5.1 Montagewinkel Pfeiler
Aus Tabelle 4 bzw. 5 sind entsprechend dem bauseits vorhandenen Maß 'e' die Werte für 'a'
und 'b' zu entnehmen, abhängig auch von der Flügelbreite bzw. dem größtmöglich erreichbaren
Öffnungswinkel des Tores. Diese Werte sind Anhaltswerte, die nicht genau eingehalten werden
müssen, aber immer eine 90°-Öffnung garantieren. Fehlende Zwischenwerte sind zu interpo-
lieren.
Liegt das bauseitige maximale Einbaumaß e
max.
über den angegebenen Werten, so muss der
Torantrieb mit dem Montagewinkel in das Mauerwerk eingelassen werden.
Montagewinkel Pfeiler nach obigen Maßen montieren.
Stahlpfeiler: Bohrung ø 6,8 vorbohren und Gewinde M8 schneiden. Alternativ kann der
Winkel auch angeschweißt werden.
Mauerwerk: Bohrung ø 10 bohren, Dübel einsetzen und Winkel anschrauben.
5.2 Montagewinkel Tor
Befestigungspunkte am Tor bestimmen. Dazu Torwinkel vorerst provisorisch (z.B. mit
Schraubzwinge) gem. Abstandsmaß d, siehe Bild 4, am Torflügel befestigen. Bohrungen erst
nach genauer Festlegung des Winkels einbringen.
5.3 - 5.4 Montage des Antriebs
Benötigte Bohrung des 9-Loch-Befestigungswinkels wählen, Kunststoff-Gleitlager (A) einsetzen,
Gabelstück (B) des Drehtorantriebes auf Montagewinkel Pfeiler aufschieben und Schraube
einstecken. Bei geschlossenem Tor Lage des Torwinkels bei annähernd ausgefahrenem Schlitten
(Auslieferungszustand) am Torflügel überprüfen, Antrieb mit Torwinkel verbinden.
Notentriegelung betätigen und Tor-'Auf'-Position anfahren. Nach Überprüfung der Endlagen
Bohrungen in Torflügel einbringen (Bohr-ø 10; bei Stahl-flügel ø 6,8 und zusätzlich Gewinde M8)
und Torwinkel anschrauben. Sechskantmutter M 10 am Befestigungswinkel soweit festziehen,
dass sich die Schraube mit leichtem Widerstand auf dem Gabelstück drehen lässt.
A Kunststoff-Gleitlager
B Gabelstück
O
5
O
6
Handhabung der Notentriegelung:
Den roten Rasthebel (C) um 90° drehen, Antrieb ist vom Tor getrennt und kann manuell bewegt
werden. Wiedereinrastung in jeder beliebigen Stellung: Rasthebel wieder umlegen, Antrieb kann
verfahren werden, bis Antrieb in Schlitten einrastet.
Bei Bedarf kann ein Bügelschloss durch die Bohrungen im Schlitten (E) eingehängt werden, um
unbefugtes Entriegeln zu verhindern.
6.1 Zum Umsetzen der Schlitteneinheit (dadurch Entriegelung von vorne möglich) Antrieb vom
Torwinkel trennen, Antrieb kann zur leichteren Verstellbarkeit um den Gabelgelenkbolzen nach
oben geklappt werden.
6.2 Antrieb wie oben beschrieben entriegeln.
6.3 Sicherungsblech abziehen, Bolzen nach oben herausnehmen und Schlitteneinschub nach
vorne herausziehen.
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