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Istruzioni d’uso Control 410
Installazione e messa in funzione
4.6 Schemi di collegamento
4.6.1 Schema di collegamento generale
La figura 4-8 mostra il collegamento ai singoli morsetti. Ai morsetti di sinistra
vengono collegati tutti i dispositivi di sicurezza e di comando. Ai morsetti di
destra vengono collegati i dispositivi con alimentazione di rete a 230 V.
Attenzione! I collegamenti al motore di Apertura, Chiusura e
Neutro devono sempre essere collegati direttamente alla
centralina. Il collegamento del Neutro direttamente dalla rete
al motore comporta la distruzione della centralina
elettronica!
Figura 4-8: Schema di collegamento
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Betriebsanleitung Control 410
Installation und Inbetriebnahme
4.5 Sicherheitseinrichtungen
4.5.1 Allgemeines
Je nach Art des Tores, nach Verwendungszweck und nach der
Benutzer grup pe ist ein notwendiger Ausstattungsgrad mit
Sicherheitseinrichtungen vorgeschrieben. Um die richtige Kombination für den
jeweiligen Anwendungsfall zu finden müssen ggf. die unter Kap. 6 genannten
Vorschriften konsultiert werden. Diese sind unbedingt einzuhalten. Es liegt in
der Verantwortung des Instal lateurs, die Sicherheitseinrichtungen
vorschriftsmäßig anzubringen, die Steue rung entsprechend zu konfigurieren
und die Wartungsintervalle der Si cherheitseinrichtungen abzusichern. Üblich
ist ein Wartungsintervall von 6 Monaten. Sicherheitseinrichtungen dürfen
keinesfalls außer Kraft gesetzt oder in sonstiger Art und Weise unwirksam
gemacht werden.
Generell ist der Status der Sicherheitseinrichtungen durch die rote
Sicher heits anzeige (s. Abb. 2-1) am Steuerungsgehäuse ablesbar:
“Sicherheit” aus: Alle Sicherheitseinrichtungen o.k. und nicht ausgelöst.
“Sicherheit” ein: mind. eine Sicherheitseinrichtung ausgelöst.
“Sicherheit” blinkt: Fehler liegt vor (siehe Kap. 5).
Vorraussetzung für die korrekte Anzeige des Zustands der
Sicherheitsein rich tungen ist natürlich, dass die Konfiguration der Steuerung
entsprechend durch geführt1wurde (Kap. 4.7).
4.5.2 Nothalt (Schlagtaster), Abrollsicherung
Im normalen Betriebszustand muss eine Verbindung zwischen den Klemmen
1 und 2 vorhanden sein. Wird die Verbindung aufgehoben, ist keine Torbewe -
gung mehr möglich, auch nicht im Totmann-Betrieb. Eine laufende Bewegung
bricht sofort ab. Dieser Eingang dient unter anderem zum Anschluss einer
Abrollsicherung und möglicherweise weiterer Öffnerkontakte (z.B. Schlag -
taster). Bei Nichtverwendung des Nothalts muss eine Brücke eingefügt sein.
4.5.3 Interner Schlüsselschalter
Im Störfall kann das Tor in Richtung ZU nur noch im Totmannbetrieb
(Steuerung ohne Selbst haltung) mit den Richtungstasten oder dem externen
Schlüsselschalter gefahren werden. Der Gesetz geber fordert für den Einsatz
in öffentlichen Be rei chen (auch private Garagentore) für den Totmannbetrieb,
die zusätzliche Sicherung der Steuerung ge gen Fremd betä tigung.
Der eingebaute Schlüsselschalter dient der Freischaltung der
Richtungstasten und des externen Schlüsselschalters für den
Totmannbetrieb und muss hierzu auf Position schwarz stehen
und darf nur von unterwiesenen Personen geschaltet werden.
