5
Informations concernant la locomotive réelle
En 1981, les Chemins de fer Néerlandais (NS) prirent la dé
-
cision de moderniser sérieusement leur parc de machines
de traction par l`acquisition d`une nouvelle locomotive ba
-
sée sur la récente BB 7200 française. Suite à ce choix, Alst
-
hom a fabriqué en trois ans 58 locomotives de la nouvelle
série 1600 des NS.
D`une puissance renforcée de 4.540 kW et equipées d`une
régulation continue des deux moteurs de traction, ces lo
-
comotives ont rendu possibles la remorque tant des longs
trains de marchandises que des trains rapides roulant à
160 km/h.
Les lovomotives ont été peintes dans la livrée jaune et grise
faisant partie de l`image de marque habituelle des NS. Se
-
lon la mode suisse, chaque numéro d` immatriculation était
flanqué du nom d`une ville patentée assorti de ses armoiries.
Du fait de la privatisation des Chemins de fer Néerlandais en
plusieurs départements, une partie des machines de la série
1600 fut transférée dans la serie 1800.
Informatie van het voorbeeld
De Nederlandse Spoorwegen (NS) hebben in 1981 besloten,
consequent de modernisering van het locomotieven park met
een locomotief op basis van de Franse BB 7200 door te voe
-
ren. In drie jaar tijds werden bij Alsthom 58 locomotieven van
de nieuwe NS serie 1600 gebouwd.
De locomotieven zijn met een vermogen van 4.540 kW on-
geveer 10 % sterker en een traploze regeling van de beide
motoren maakt de inzet voor lange goederentreinen en reizi
-
gerstreinen tot 160 km/h mogelijk.
De kleurstelling van de locomotief, in geel/grijs, is geheel in
overeenstemming met de bestaande verschijning van de NS
locs. Naar Zwitsers voorbeeld heeft elke loc een “petestad“
gekregen en draagt de machine de nam van de plaats en het
gestileerde stadswapen. Met de privatisering van de NS in
meerdere bedrijfsdelen werden een deel van de serie 1600
tot serie 1800 omgenummerd.
