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Informations concernant la locomotive réelle :
Cette famille de locomotives diesels-hydrauliques de la firme
MaK est composée de machines à cabine centrale pouvant
être utilisées tant comme locomotives de ligne que comme
machines de manoeuvre lourdes. On les rencontre sur les
voies de nombreuses administrations ferroviaires euro-
péennes et de compagnies privées.
Actuellement, la désignation de locomotive comprend un
nombre se rapportant à la puissance approximative expri-
mée en kW, alors qu‘auparavant ce nombre se rapportait à
la puissance approximative exprimée en CV. A dater de 2003,
ces machines, commercialisées sous le nom de locomotives
MaK, seront construites «en réserve» par Vossloh Schienen-
fahrzeugtechnik (VSFT) de façon à pouvoir raccourcir nota-
blement les délais de livraison.
Informatie van het voorbeeld:
Deze dieselhydraulische locfamilie van MaK omvat locomo-
tieven met een machinistenhuis in het midden, die voor het
gebruik in de lijndienst tot en met het zware rangeerbedrijf in-
gezet kunnen worden. Ze rijden voor vele Europese spoorweg-
maatschappijen en particuliere spoorwegen. Daarom dragen
ze niet ten onrechte de bijnaam Europaloc.
Terwijl vroeger het getal in de locaanduiding ongeveer het
vermogen van de loc in pk aangaf, wordt deze aanduiding in-
tussen op het vermogen in kW opgegeven. Vanaf 2003 worden
deze door Vossloh Schienenfahrzeugtechnik (VSFT) gebouw-
de locomotieven “uit voorraad“ geproduceerd, zodat korte
levertijden gerealiseerd kunnen worden. Ze worden onder de
naam MaK-locomotieven verhandeld.
Informationen zum Vorbild:
Diese dieselhydraulische Lokfamilie der MaK umfasst Mit-
telführerhaus-Lokomotiven, die für den Streckenbetrieb bis
zum schweren Rangierbetrieb eingesetzt werden können.
Sie fahren für viele europäische Eisenbahngesellschaften
und Privat-Bahnen. Deshalb tragen sie nicht zu unrecht den
Beinamen Europalok.
Während früher die Zahl in der Lokbezeichnung für die
ungefähre Leistung der Lok in PS stand, basiert diese Be-
zeichnung inzwischen auf der Leistung in KW. Seit 2003
werden diese von Vossloh Schienenfahrzeugtechnik (VSFT)
gebauten Lokomotiven „auf Vorrat“ produziert, sodass kurze
Lieferzeiten realisiert werden können. Vertrieben werden sie
unter dem Namen MaK Lokomotiven.
Information about the Prototype:
This group of diesel hydraulic locomotives of the firm MaK in-
cludes locomotives with a center cab that can be used as road
engines and for heavy switching service. They are in use on
many European and privately owned railroads. For that reason
it is fitting that they are nicknamed the Europa locomotive.
The equipment on these locomotives is as different as the
customers for them. This holds true not only for the power
of the motor, but also for the locomotive’s length that varies
with the power of the motor. Starting in 2003 these locomotives
built by the firm Vossloh Schienenfahrzeugtechnik (VSFT) will
be produced for ”inventory” so that short delivery times can
be achieved. They are being distributed under the name MaK
Lokomotiven.
