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Informations concernant la locomotive réelle
La locomotive polycourant ES 64 développée par Siemens
Transportation System (TS) a été utilisée dans toute l’Europe
pour le transport de marchandises lourdes. Elle peut fon-
ctionner sur les réseaux à courant alternatif d’Allemagne,
d’Autriche, de Suisse, de Suède et de Norvège (15 kV,
16,7 Hz) ou du Danemark, du Luxembourg, du nord de
la France et de la Hongrie (25 kV, 50 Hz). Son domaine
d’utilisation sur les réseaux à courant continu s’étend à
la Belgique, à l’Italie et à la Pologne (3 kV) ou au sud de la
France et aux Pays-Bas (1,5 kV).
L’utilisation à l’échelle européenne exigea également une
flexibilité élevée en termes de feux de signal : les diverses
intensités et couleurs des feux sont obtenues avec la
technologie DEL (diodes électroluminescentes) qui présente
de nombreux avantages, notamment la réduction des
défaillances, les différentes intensités lumineuses par l’acti-
vation ou la désactivation de groupes de DEL, l’intégration
de plusieurs couleurs dans un seul feu ainsi que les faibles
pertes thermiques.
Grâce à une petite conversion, la locomotive peut égale-
ment être utilisée pour le transport haut de gamme de
passagers, car la vitesse de pointe atteint alors 230 km/h.
Informatie van het voorbeeld
De bestellingen, van de door Siemens Transport Systems
(TS) ontwikkelde meer-systemen loc ES 64 voor de zware
goederendienst, kwamen uit heel Europa. Hij kan zowel
gebruikt worden op het wisselstroomsysteem in Duitsland,
Oostenrijk, Zwitserland, Zweden, en Noorwegen (15 kV,
16,7 Hz), als in Denemarken, Luxemburg, Noord-Frankrijk en
Hongarije (25 kV, 50 Hz). Het gebruiksgebied op het gelijk-
stroomsysteem strekt zich uit van België, Italië en Polen
(3 kV) tot Zuid-Frankrijk en Nederland (1,5 kV).
Voor het gebruik in heel Europa was er ook een grote
flexibiliteit van de seinverlichting nodig. De lampen voor de
verschillende lichtsterktes en kleuren is in LED-technologie
uitgevoerd. Dit biedt talrijke voordelen zoals geringe uitval,
verschillende lichtsterktes door bij- of afschakelen van
LED-groepen, integratie van verschillende kleuren in één
seinlamp en geringe verliezen door warmteontwikkeling.
Door een kleine ombouw kan de loc ook voor de hoog-waar-
dige reizigersdienst ingezet worden waarbij een maximums-
nelheid van 230 km/h gehaald kan worden.
