Bedienungsanleitung Mastercraft X30 (Seite 233 von 285) (Englisch)

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For proper tow vehicle and trailer hook-up

and towing performance, the tow vehicle and

trailer must be level (parallel) to the ground

after hitching up. If the trailer is not level,

equipment is available to raise or lower the

hitch ball. A weight-equalizing hitch or load

support suspension equipment may also be

required to keep the tow vehicle level while

properly loading each trailer axle.

Safety Cables

The safety cables on a MasterCraft

trailer provide added security so that the

trailer will not become detached from the

tow vehicle when underway. These cables

conform to the Society of Automotive En-

gineers (SAE) J684 standard for trailer cou-

pling and hitches—automotive type. If it ever

becomes necessary to replace these cables,

ensure that the replacement cables meet this

standard.

Failure to properly attach the safety cables

and brake actuator break-away cable be-

tween the trailer and the tow vehicle may

result in a run-away trailer if the trailer cou-

pler becomes detached from the hitch. This

may cause serious injury or death and/or

property damage.

The strength rating of EACH length of

safety cable must be equal to the trailer’s

GVWR (Gross Vehicle Weight Rating).

Trailer sway control devices that restrict

the operation of the actuator MUST NOT be

used. These devices can limit how well the

trailer brakes work.

Before each trip, ensure that the prop-

er cables are correctly attached between

the tow vehicle and the trailer. Secure the

breakaway cable to the bumper or frame of

the tow vehicle as close to center as pos-

sible but do not attach to the safety cables.

As noted above, the trailer hitch should

provide a place for attaching safety cables,

through holes or rings on both sides of the

hitch ball. It is strongly recommended,

and most states require, that the cables

be criss-crossed under the trailer tongue

(e.g., the cables on the left side of the trail-

er tongue should be attached to the hole

or ring on the right side of the hitch ball,

and the right side cable should be attached

to the hole or ring on the left side of the

hitch ball). This will slow the process of

the trailer tongue dropping to the road if

the trailer coupler separates from the hitch

ball.

The cables should be rigged as tightly as

possible, with just enough slack to permit

tight turns. If for any reason it becomes

Page 7-8 2014 MasterCraft Owners Manual • MasterCraft Trailers

M A S T E R C R A F T T R A I L E R S

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Mastercraft X30 Seite 233

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