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MAINTENANCE
WARNING: Always ensure that the hole borer is switched off and the spark plug cap is removed
before making any adjustments or maintenance procedures.
Always wear sturdy gloves when handling auger bits, as they can be very sharp.
Re-lubricate all moving parts at regular intervals.
If the body of the hole borer needs cleaning, wipe it with a soft damp cloth. A mild detergent can
be used but nothing like alcohol, petrol or other cleaning agents.
Never use caustic agents to clean plastic parts.
SPARK PLUG (PIC. 8)
After every 10 hours of running the spark plug should be removed. Check the colour of the deposits
on the end of the spark plug; it should be a ‘Tan’ colour. Remove all deposits using a stiff brush - a
brass wire brush is ideal. Check the spark plug gap and adjust if required. The correct gap should
be 0.7 to 0.8mm.
AIR FILLER (PIC.9)
After every 4 hours of running, the air lter should be removed, examined for deterioration and cle-
aned. Remove the air lter housing cover (Pic. 9)(9.1) then remove the air lter, clean the air lter
thoroughly using an environmentally friendly water based degreasing agent, when the air lter has
dried out apply sufcient ordinary engine oil to coat the whole of the lter. Squeeze out any excess
oil and replace the air lter and cover. Warning! Never run the engine without the air lter tted.
WARNING: Always ensure that the hole borer is switched off and the spark plug cap is removed before
making any adjustments or maintenance procedures.
Always wear sturdy gloves when handling auger bits, as they can be very sharp.
Re-lubricate all moving parts at regular intervals.
If the body of the hole borer needs cleaning, wipe it with a soft damp cloth. A mild detergent can be used
but nothing like alcohol, petrol or other cleaning agents.
Never use caustic agents to clean plastic parts.
SPARK PLUG (PIC,8)
After every 10 hours of running the spark plug should be removed. Check the colour of the deposits on
the end of the spark plug; it should be a ‘Tan’ colour. Remove all deposits using a stiff brush - a brass wire
brush is ideal. Check the spark plug gap and adjust if required. The correct gap should be 0.7 to 0.8mm.
AIR FILLER (PIC.9)
After every 4 hours of running, the air filter should be removed, examined for deterioration and cleaned.
Remove the air filter housing cover (Pic. 9)(9.1) then remove the air filter, clean the air filter thoroughly
using an environmentally friendly water based degreasing agent, when the air filter has dried out apply
sufficient ordinary engine oil to coat the whole of the filter. Squeeze out any excess oil and replace the air
filter and cover. Warning! Never run the engine without the air filter fitted.
LUBRICATING THE GEARBOX (PIC. 10)
It is recommended that after 50 hours of use the gearbox oil should be replaced using suitable 3# Lithium
Grease. Remove the drain plug
(Pic.10)(10.2) on the side of the gearbox then tilt the engine so all the oil drains from the gearbox. With
the engine in its upright position add Gear grease. Refit the drain plug.
STORAGE
If the hole borer is not to be used or is to be stored for more than one month the following storage
procedure should be carried out. Drain all the fuel from the fuel tank and the carburetor, ensure that all
the fuel has been removed.
Pic. 9
9.1
Pic. 10
10.2
… 19 …

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