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McCulloch CS35 Seite 604

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ÎNTREÖINERE
604 – Romanian
• Porniöi ferãstrãul cu motor äi daöi acceleraöie maximã. Daöi
drumul la butonul de acceleraöie äi verificaöi dacã lanöul se
opreäte äi rãmâne nemiäcat. Dacã lanöul se roteäte cu butonul
de acceleraöie în poziöia de mers în gol, atunci trebuie sã
verificaöi
Opritorul de lanö
Verificaöi ca captatorul lanöului sã fie la locul lui äi sã nu fie
deteriorat.
Apãrãtorul de mâna dreaptã
Verificaöi cã apãrãtorul de mâna dreaptã nu este deteriorat äi cã nu
sunt defecte vizibile, de exemplu fisuri în material.
Sistemul de amortizare a vibraöiilor
Verificaöi în mod regulat elementele de reducere a vibraöiilor în
privinöa fisurilor äi deformaöiilor.
Asiguraöi-vã cã elementele de reducere a vibraöiilor sunt bine
ataäate între unitatea motorului äi mânere.
Contactul de oprire
Porniöi motorul äi asiguraöi-vã cã motorul se opreäte atunci când
contactul de oprire este deplasat în poziöie de stop.
Toba de eäapament
Nu folosiöi niciodatã o maäinã care are o tobã de eäapament
defectã. Verificaöi periodic cã toba de eäapament este stabil ataäatã
de maäinã.
Notaöi: Se pot efectua lucrãri de service asupra apãrãtorii
parascântei (A) de pe aceastã maäinã. Plasa trebuie schimbatã dacã
s-a deteriorat. Maäina se supraîncãlzeäte dacã plasa este înfundatã
iar aceasta duce la avarii ale cilindrului äi ale pistonului. Nu folosiöi
niciodatã o maäinã cu tobã de eäapament în stare proastã.
Nu
folosiöi niciodatã o tobã de eäapament dacã plasa de capturare
a scînteielor lipseäte sau este defectã.
(6)
Dupã 75 de ore de utilizare, vã recomandãm sã înlocuiöi
amortizorul de zgomot la service (distribuitor).
Filtrul de aer
Filtrul de aer trebuie curãöat regulat de praf äi impuritãöi pentru a
evita:
• Funcöionarea defectuoasã a carburatorului.
• Probleme la pornire.
• Putere redusã.
• Uzuri inutile ale componentelor motorului
• Consum exagerat de combustibil.
Pentru a curãöa filtrul de aer: (34)
1 Scoateöi butonul (A) care fixeazã capacul cilindrului äi
îndepãrtaöi capacul (B).
2 Scoateöi filtrul de aer (D).
3 Curãöaöi filtrul de aer.
- Spãlaöi filtrul în apã caldã, curatã cu sãpun.
- Clãtiöi cu apã curatã äi rece.
- Uscaöi complet la aer.
4 Reasamblaöi în ordine inversã. Asiguraöi-vã cã clichetul (E),
clichetul (F) äi capacul cilindrului se potrivesc perfect.
Strângeöi bine butonul.
Un filtru de aer folosit un timp îndelungat nu se poate curãöi
perfect. De aceea este necesarã schimbarea lui la intervale regulate
cu unul nou.
Un filtru de aer deteriorat trebuie întotdeauna
schimbat.
NOTÂ! Este recomandat sã aveöi o rezervã de filtre de schimb.
Bujia
Starea bujiei este influenöatã de:
• O ajustare incorectã a carburatorului.
• Un amestec greäit de ulei în combustibil (prea mult sau ulei
nepotrivit).
• Un filtru de aer murdar.
Aceäti factori cauzeazã depuneri pe electrozii bujiei având ca
rezultat o funcöionare defectuoasã äi dificultãöi de pornire.
Dacã maäina are putere micã, este greu de pornit sau are o
funcöionare neregulatã la mersul în gol: verificaöi întâi bujia
înainte de a lua alte mãsuri. Dacã bujia este înfundatã, curãöaöi-o
äi controlaöi ca distanöa dintre electrozi sã fie de 0,6 mm. Bujia se
va schimba dupã aproximativ o lunã de exploatare, sau äi mai
repede, dacã este necesar.
(36)
Notaöi! Folosiöi întotdeauna bujii de tipul recomandat! O bujie
incorectã poate sã distrugã pistonul äi cilindrul. Aveöi grijã ca bujia
sã aibe aäa numitã protecöie la unde radio.
… 604 …

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