• Al recortar un seto, el motor siempre debe estar dirigido
hacia afuera del seto.
• Para lograr un buen equilibrio, mantenga siempre la
máquina lo más cerca posible del cuerpo.
• Tenga cuidado de que la punta no toque el suelo.
• No trate de forzar el trabajo, desplácese a una velocidad
constante para cortar todos los tallos de forma pareja.
Se recomienda que el motor no se haga funcionar más
de 30 segundos a la aceleración máxima. Suelte el
acelerador y deje que el motor vuelva por unos instantes
al régimen de ralentí. Con 5 o 10 segundos basta.
Nota: Utilice la velocidad mínima necesaria para
cortar setos de forma e• caz y obtener un rendimiento
óptimo del cortasetos.
La palanca de ajuste del mango sirve para rotar el mango
trasero y utilizar la unidad en posiciones de 45° y 90°.
1. Deje que el motor vuelva al régimen de ralentí.
2. Tire de la palanca del mango y gire el mango trasero a
la posición deseada.
3. Suelte la palanca.
MANTENIMIENTO
a ADVERTENCIA: Desconecte el cable de bujía y
colóquelo donde no pueda entrar en contacto
con la bujía para evitar que la unidad se
ponga en funcionamiento de forma accidental
cuando la monte, transporte, ajuste o realice
reparaciones (salvo ajustes en el carburador).
a Toda operación de mantenimiento no
recomendada en los procedimientos descritos
en el manual de instrucciones debe ser
efectuada por un taller de servicio autorizado.
COMPROBACIÓN DE SEGUROS O PIEZAS
SUELTOS
• Cable de encendido de la bujía
• Filtro de aire
• Tornillos de la carcasa
COMPROBACIÓN DE PIEZAS DAÑADAS O
DESGASTADAS
Para cambiar las piezas gastadas o dañadas, póngase en
contacto con el centro de servicio autorizado.
• Interruptor encender/apagar: compruebe que funciona
correctamente desplazándolo a la posición OFF.
Cerciórese de que el motor se detiene; a continuación,
vuelva a ponerlo en marcha y continúe.
• Depósito de combustible: deje de utilizar la unidad si el
depósito de combustible presenta desperfectos o fugas.
INSPECCIÓN Y LIMPIEZA DE LA UNIDAD Y LAS
ETIQUETAS
• Después de cada uso, inspeccione toda la unidad para
saber si hay piezas sueltas o dañadas.
• Limpie la unidad y las etiquetas con un paño embebido
en detergente suave.
• Seque la unidad con un paño seco limpio.
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
Un ! ltro de aire sucio disminuye el rendimiento del motor
y aumenta el consumo de combustible. Límpielo cada
10 horas de funcionamiento, o con mayor frecuencia si
trabaja en entornos polvorientos.
Consulte la imagen 22.
1. Limpie la cubierta y el área alrededor de esta para
evitar que los residuos caigan en la cámara del
carburador al retirar la cubierta.
2. Retire las piezas como se muestra en la ilustración.
NOTA: No limpie el • ltro con gasolina ni ningún otro
disolvente in! amable. Si lo hace, creará un riesgo de
incendio o producirá vapores dañinos.
3. Lave el ! ltro con agua y jabón.
4. Espere a que el ! ltro se seque.
5. Aplique unas gotas de aceite al ! ltro; apriete el ! ltro
para distribuir el aceite.
6. Vuelva a colocar las piezas.
COMPROBACIÓN DEL SILENCIADOR Y EL
APAGACHISPAS
Al utilizar el aparato, se producen depósitos de carbón
que se acumulan en el silenciador y el apagachispas.
No obstante, para un uso normal no profesional, el
silenciador y el apagachispas no precisarán servicio.
El distribuidor de servicios autorizado debe mantener o
cambiar el silenciador después de 50 horas de uso.
AJUSTE DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ DEL
CARBURADOR
a ADVERTENCIA: No permita que nadie se acerque
al realizar los ajustes de régimen de ralentí. La
hoja estará en movimiento durante la mayor
parte de este procedimiento. Lleve el equipo de
protección y observe todas las precauciones
de seguridad. Cuando realice ajustes, utilice un
destornillador corto que le permita mantener las
manos detrás del protector de manos y alejadas
de la hoja. Tras realizar los ajustes necesarios, la
hoja no debe moverse a velocidad ralentí.
El carburador se ha ajustado cuidadosamente en fábrica.
Podría ser necesario realizar algún ajuste si observa lo
siguiente:
• El motor no funciona en ralentí al soltar el acelerador.
• La hoja se mueve al ralentí.
No permita que nadie se acerque al realizar los ajustes
de régimen de ralentí. Para realizar los ajustes, apoye
la unidad en una super! cie nivelada libre de residuos
que puedan quedar atascados en el cortasetos. Si el
carburador no se ajusta correctamente, se pueden
producir lesiones graves al usuario y otras personas.
Mantenga la hoja y el silenciador separados del cuerpo.
Para ajustar la velocidad ralentí:
Deje que el motor funcione al ralentí. Ajuste la velocidad
hasta que el motor funcione sin movimiento de la hoja
(velocidad ralentí rápida) o se cale (velocidad ralentí
baja).
Consulte la imagen 23.
• Gire el tornillo del régimen de ralentí (1) hacia la
derecha para aumentar el régimen del motor si este se
cala o se detiene.
• Gire el tornillo del régimen de ralentí (1) hacia la
izquierda para disminuir el régimen del motor si la hoja
se mueve al ralentí.
a ADVERTENCIA: Vuelva a comprobar el régimen
de ralentí después de cada ajuste. La hoja no
debe moverse a velocidad ralentí para evitar
lesiones graves al usuario u otras personas.
Si necesita asistencia o tiene dudas sobre la ejecución de
este procedimiento, póngase en contacto con un taller de
servicio autorizado.
