Bedienungsanleitung Megableu Motor Lab V8 (Seite 3 von 38) (Holländisch)

767274

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/38

Nächste Seite

INLEIDING

Verbrandingsmotoren zijn er in veel verschillende uitvoeringen en groottes, van kleine motoren

met één cilinder voor motorfietsen tot grote meercilindermotoren voor industriële machines en

schepen. Met deze modelbouwset bouwen we een automotor. Daarom hebben we het in deze

inleiding enkel over automotoren.

De motoren van productiewagens kunnen een, twee, drie, vier, vijf, zes, acht, tien, twaalf of zestien

cilinders hebben. De viercilindermotor, zoals die wordt toegepast in de meeste gezinsauto's, komt

echter het vaakst voor. Zowel benzine- als dieselmotoren zijn verkrijgbaar, maar ons model stelt

een viertaktbenzinemotor voor. Aan het einde van deze handleiding wordt de viertaktcyclus meer

in detail besproken.

De cilinders van een motor kunnen opgesteld zijn "in lijn" (op een rij, de ene achter de andere),

"in V" (twee rijen cilinders die een "V" vormen), of in enkele zeldzame gevallen, in het geval van

meercilindermotoren, "in W" (drie rijen cilinders die een "W" vormen). De meeste vroege motoren

hadden een cilinderopstelling "in lijn". Algemeen geldt dat hoe groter het aantal cilinders is, hoe

meer vermogen de motor levert en hoe soepeler hij loopt.

Het nadeel van een motor met veel cilinders is zijn grootte, waardoor hij moeilijker ingebouwd

kan worden in de ruimte die in een auto beschikbaar is. Eén manier om een meercilindermotor

compacter te maken, is de cilinders in twee rijen op te stellen in een "V"-vorm, waardoor de motor

korter en minder hoog wordt. Het kan dan ook mogelijk zijn verschillende randapparaten in de "V"

tussen de cilinderrijen te installeren, waardoor de motor minder plaats inneemt. Doorheen de jaren

zijn er V4-, V5-, V6-, V8-, V10-, V12- en V16-motoren geweest, maar veruit de vaakst voorkomende

is toch de V8.

De V8 is een zeer flexibele motor en kan compact of zeer groot zijn afhankelijk van waarvoor

hij gebruikt zal worden: compact voor sport- en racewagens, of groot voor dragsters, boten en

zelfs tanks! De eerste V8-motoren verschenen aan het begin van de 20ste eeuw in speedboten,

vliegtuigen en krachtige wagens voor de gewone weg en het racecircuit, maar de eerste op

grote schaal geproduceerde V8-automotor (geproduceerd door Cadillac in de VS) maakte in

1914 zijn opwachting. Vandaag de dag zijn V8-motoren in auto's door hun hogere kostprijs en

brandstofverbruik in vergelijking met kleinere motoren eerder voorbehouden voor krachtige

sportwagens en racewagens.

De belangrijkste redenen voor de populariteit van de V8-motor zijn het relatief hoge vermogen

in verhouding tot zijn afmetingen en gewicht, de betaalbaarheid in vergelijking met andere

meercilindermotoren, de soepele prestaties van de V8, en – niet onbelangrijk – de sound! Een

V8-motor loopt soepeler dan veel andere motoren met minder cilinders omdat er om de 90 graden

van de draaibeweging van de krukas een arbeidsslag is (zie uitleg viertaktcyclus aan het einde van

deze handleiding). Bij een viercilindermotor is dat bijvoorbeeld maar om de 180 graden, en om

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Megableu Motor Lab V8 Seite 3

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info