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Besonderheiten von Zeitfahrlenkern bei MERIDA
Triathlon- und MERIDA Zeitfahrmaschinen
Im Triathlonsport und beim Zeitfahren, wo es auf eine
besonders aerodynamische Sitzposition ankommt, wer-
den üblicherweise sogenannte Aero-Lenker verwendet.
Die Schalthebel liegen bei diesen Aero-Modellen oft am
Lenkerende, die Bremshebel am Ende des Basislenkers
(Hornlenker). Wenn Sie in liegender Position fahren,
sind die Bremshebel weit weg
(e)
, die Reaktionszeit
verlängert sich, der Bremsweg wird größer. Fahren Sie
daher besonders vorausschauend.
Die Position des Lenkers kann innerhalb gewisser Gren-
zen nach den persönlichen Vorlieben eingestellt werden.
Dies bedeutet, dass der gerade Bereich des Aero-Len-
kers nur sehr geringfügig nach unten oder oben zeigen
sollte. Der Basislenker sollte parallel zur Fahrbahn oder
leicht nach oben weisen. Achten Sie darauf, dass Sie die
Unterarme immer bequem abstützen können, d.h. die
Ellenbogen sollten hinten etwas über die Armauflage-
schalen überstehen.
G Beachten Sie, dass sich der Anhalteweg
verlängert, wenn Sie mit den Händen am
Oberlenker oder liegend in aerodynamischer
Position fahren. Die Bremshebel sind nicht in allen
Griffpositionen in günstiger Griffweite.
Verstellen der Neigung von Lenker und Bremsgrif-
fen bei MERIDA Rennmaschinen und MERIDA Cy-
clocrossrädern
Das gerade Stück des Unterlenkers sollte parallel zum
Boden sein oder hinten leicht nach unten weisen
(f)
.
Die Enden der Brems-/Schaltgriffe liegen etwa in einer
gedachten Verlängerung der Unterkante des Unterlen-
kerbogens, das obere Griffstück ist dann waagerecht
oder zeigt leicht nach oben. Das Verstellen der Brems-/
Schalthebel ist eine Arbeit für Ihren MERIDA-Fach-
händler, da das Lenkerband hinterher neu gewickelt
werden muss.
Um die Lenkerneigung einzustellen, öffnen Sie die In-
nensechskantschraube(n) an der Unter- bzw. Vorder-
seite des Vorbaus
(g)
. Verdrehen Sie den Lenker, bis er
in der von Ihnen gewünschten Stellung ist. Achten Sie
darauf, dass der Vorbau den Lenker genau in der Mitte
klemmt.
Drehen Sie die Schraube(n) wieder vorsichtig mit dem
Drehmomentschlüssel fest. Kontrollieren Sie, dass die
Schlitze des Vorbaus in sich parallel und oben und
unten gleich breit sind. Drehen Sie bei Vorbauten mit
mehreren Schrauben diese gleichmäßig und über Kreuz
mit einem Drehmomentschlüssel unter Einhaltung des
empfohlenen Drehmoments an.
Versuchen Sie, den Lenker gegenüber dem Vorbau zu
verdrehen
(h)
und drehen Sie ggf. die Verschraubung
nochmals nach.
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