Bedienungsanleitung Merida E-BIKE - 2015 (Seite 54 von 114) (Englisch)

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The wheels and the tires

The wheel consists of the hub, the spokes and the rim.

The tire is mounted onto the rim so that it encases the

tube in the case of the most common system, i.e. the

clincher or folding tires. There is a rim tape running

around the rim well

(a)

to protect the sensitive tube

against the edges of the rim trough, which are often

sharp.

Another common system comprises tubeless tires

which require speciﬁc rims without boreholes and ﬁrmly

screwed valves. In addition, there are in rare cases tubu-

lar tires which are glued on speciﬁc rims.

The wheels are subjected to considerable stress through

the weight of the rider and any carried baggage as well

as through bumpy road surfaces and terrain. Although

wheels are manufactured with great care and delivered

accurately trued, spokes and nipples can lose a little

tension on the ﬁrst kilometers. Ask your MERIDA dealer

to check and true up the wheels after you have bedded

them in over about 100 to 300 kilometers or 5 to 15

hours of use.

After the bedding-in period, check the wheels regular-

ly. It will, however, rarely be necessary to tighten the

spokes

(b)

A Truing (retruing) wheels is a difﬁcult job

which you should deﬁnitely leave to your

MERIDA dealer.

I Tubular and tubeless tires will not be consid-

ered any further in the following. Read the

operating instructions of the rim manufactur-

er, the tire producer and the glue supplier and ask your

MERIDA dealer for advice.

Tires, inner tubes, rim tape, inﬂation pressure

The tires should provide grip and traction. At the same

time they should run smooth and enhance the rider’s

comfort by absorbing small shocks. Both the rolling

friction and the grip depend on the nature of the tire

carcass, the rubber compound and the tire tread. Your

MERIDA dealer would be glad to help you choose from

the numerous types of tires

(c)

If you want to mount a new tire, you need to mind the

sizing system and the actual size of the old tire. The lat-

ter is speciﬁed in two different units on the side of the tire.

One of the sizes is the standardized size in millimeters

which is more precise, e.g. the number sequence 40-

622

(d)

means that the tire is 40 mm in width when ful-

ly inﬂated and has an inner tire diameter of 622 millime-

ters. The other size is indicated in inches (e.g. 28x1.5”).

The tires must be inﬂated to the proper inﬂation pressure

to provide an optimal compromise between smooth run-

ning and riding comfort. Properly inﬂated tires are also

more resistant to punctures. An insufﬁciently inﬂated tire

can easily get pinched (“snakebite”), when it goes over

a sharp kerb.

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Merida E-BIKE - 2015 Seite 54

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