Bedienungsanleitung Merida Mountain Bike (Seite 75 von 129) (Englisch)

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Suspension

Glossary

Suspension forks

Bicycle fork

(e)

absorbing and damping shocks through

moving components. The most common among these

forks are the telescopic suspension forks. What is des-

ignated as stanchion tubes are the thinner tubes press

ﬁtted or screwed to the fork crown of a telescopic fork.

What is designated as lower leg are the lower tubes in

which the stanchion tubes slide in.

Rear shock

The rear shock

(f)

is the element combining the spring

as well as the damping in the rear frame of a full sus-

pension bike. Often the rear shock is also designated as

shock absorber.

Spring rate or hardness

The force that is required to compress the spring by a

certain suspension travel – measured in Newton per

millimeter (N/mm) or pound per inch (lbs/in). A higher

spring rate requires more force for the travel. In pneu-

matic spring elements this corresponds to a higher pres-

sure.

Spring preload

In the case of the widespread air suspension systems,

the air pressure in the fork

(g)

is crucial for the spring rate

and the spring preload. Observe the recommendations

of the manufacturers. Within a certain range a preload

can be applied to the coil springs. Then the suspension

only reacts when a greater load is applied. However, the

spring rates are not changed as a result. Heavy riders

cannot compensate a too low spring rate with a higher

preload.

Negative suspension travel (“sag”)

The suspension travel that is taken up by the rear struc-

ture or the fork when the rider takes up his or her usual

riding position at a standstill. This is usually speciﬁed as

a percentage of the overall suspension travel.

Suspension travel adjust

In most case the suspension travel of the sus-

pension fork is reduced by turning a knob.

There are some forks where the reduction is

only realized after a deep spring compression.

In the case of full suspension rear frames this is typically

done by screwing off segments on which the rear shock

is mounted or by loosing or readjusting screws.

Compression damping

(h)

In most cases a blue adjusting knob.

Delays or brakes the initial compression. Prevents the

suspension fork from bottoming out when compensat-

ing very fast impacts. Especially high-quality suspension

elements distinguish between “high speed” (for hard im-

pacts = rapid spring compression) and “low speed” (for

slow compression, e.g. bouncing when riding out of the

saddle) compression damping.

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