Bedienungsanleitung Merida Pedelec (Seite 83 von 129) (Englisch)

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Rear shocks

Full suspension MERIDA bikes are not only equipped

with a suspension fork

(e)

but also with movable rear

stays

(f)

which are sprung and damped by a rear shock

(g)

. This feature gives you better control of your MERIDA

bike when riding cross-country or on rough road surfac-

es and ensures more ground contact for the tire. It no-

ticeably reduces the strain on you and your bike caused

by the mechanical shocks from the terrain.

Rear shocks differ in their types of spring elements and

damping. The rear shock normally works with an air

spring element or – less frequently – with coil springs.

Damping is usually done by oil. Depending on the sys-

tem, they have one or more bearing axles.

Rear shock manufacturers normally include

instructions with their deliveries. Read them

carefully before changing any settings or do-

ing any maintenance work on your rear shock. You can

ﬁnd the instruction of the rear shock manufacturer on

this MERIDA CD-ROM.

Also observe the suspension glossary at the

beginning of the chapter “Suspension”.

What to bear in mind when adjusting the saddle

Depending on the adjustment of the rear shock, the sad-

dle may tilt a little backwards when mounting, which

you should keep in mind when adjusting the saddle tilt.

If you have trouble sitting, try lowering the saddle nose

a little relative to the usual position.

Full-suspension MERIDA bikes have a mark-

edly greater ground clearance than bikes

without suspension. If the saddle is adjusted

to its proper height, you will not be able to reach the

ﬂoor with your feet. Set the saddle a little lower to begin

with and practice getting on and off the saddle.

Adjusting the spring rate

To work perfectly, the rear shock has to be adjusted to

the weight of the rider, the sitting posture and the intend-

ed use. Be sure to have this adjustment carried out by

your MERIDA dealer at the time of delivery.

Note in general that the rear shock must give in a lit-

tle even when you are just sitting on your MERIDA

bike – this is the so-called negative suspension travel

or sag

(h)

. If you ride over a pothole the spring is de-

compressed and the rear shock compensates for the un-

evenness. If the air pressure or the spring preload is too

high, this effect is lost because the rear shock is already

fully extended. This means that an important comfort

and safety factor is lost if the tire brieﬂy loses contact

with the ground.

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Merida Pedelec Seite 83

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