744340
30
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/40
Nächste Seite
30
FR NL
2.1 Aanmaken en brandstoftoevoer
Wanneer u de kachel aanmaakt, is er een grote hoeveelheid lucht nodig. Indien u met een koude
kachel begint, moet het deurtje gedurende de eerste minuten op een kier blijven staan, terwijl
de toevoer van verbrandingslucht maximaal moet geopend zijn. Zorg ervoor dat er altijd een
laag as van ongeveer 1 cm dik op de bodem van de verbrandingskamer ligt. Dit heeft een isole-
rend eect en zorgt voor een goede verbranding.
1. U verkrijgt snel een gloeiende laag wanneer u de kachel
aanmaakt met 2 aanmaakblokjes of 7 à 10 opgerolde kran-
tenbladen onder 1 à 2 kg droog aanmaakhout.
Het is belangrijk de nodige aandacht te besteden aan de op-
start, zodat de verbranding traag op gang komt. Dit zorgt
ervoor dat er minder roet wordt gevormd op het glas. Roet-
vorming op het glas wordt vaak veroorzaakt door een te hoge
verbranding die in contact komt met een koud oppervlak. De
vorming van roet bij het ontsteken van het vuur kan worden
voorkomen door een laag hete assen te vormen. Hierdoor zal
weinig roet worden gevormd wanneer u het vuur later weer
opstookt.
2. Om de secundaire luchttoevoer volledig te openen, gebruikt
u de bovenste regelklep aan de achterkant van de kachel. De
verbrandingslucht wordt aangevoerd wanneer de hendel van
de kachel weg wordt geduwd. De onderste stuurhendel regelt
de primaire verbrandingslucht (luchttoevoer onderaan). Dit
wordt alleen gebruikt tijdens de opstart en alleen bij ongunsti-
ge omstandigheden zoals een slecht trekkende schoorsteen
of bij gebruik van vochtig hout. Het gebruik van primaire lucht
moet worden vermeden indien niet noodzakelijk, dit leidt im-
mers vaak tot meer vervuiling en kan roetvorming veroorza-
ken op het glas.
3. Nadat het papier/de aanmaakblokjes vlam hebben gevat,
zet u het deurtje op een kier, zodat de schoorsteen goed kan
trekken.
4. Wanneer u (na 5 à 10 minuten) ziet dat de schoorsteen
warm genoeg is om te trekken, sluit u het deurtje. Als aan alle
voorwaarden is voldaan, vormt er zich na nog eens 15 à 20 mi-
nuten een dikke gloeiende laag in de verbrandingskamer. Tege-
lijk heerst er in de verbrandingskamer een hoge temperatuur,
die nodig is om de verbranding voort te zetten.
30

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Morso 6643 wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Andere Handbücher von Morso 6643

Morso 6643 Bedienungsanleitung und Installationsanweisung - Deutsch - 20 seiten

Morso 6643 Bedienungsanleitung und Installationsanweisung - Englisch, Dänisch - 36 seiten


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info