Bedienungsanleitung Moto Guzzi 1100 ES Quota 1998 (Seite 28 von 69) (Englisch)

552865

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/69

Nächste Seite

Controllo livello fluido nei serbatoi-

pompe (fig. 15)

Per una buona efficienza dei freni osservare le seguenti

norme:

1 Verificare frequentemente il livello del fluido nel

serbatoio anteriore «A» e posteriore «B». Tale livello

non deve mai scendere sotto il segno di minimo indicato

sui serbatoi.

2 Effettuare periodicamente, o quando si rende neces-

sario, il rabbocco fluido nei serbatoi sopra citati.

Per i rabbocchi usare tassativamente fluido

prelevato da lattine sigillate da aprire solo al

momento dell’uso.

3 Effettuare ogni 20.000 km circa o al massimo ogni

anno la completa sostituzione del fluido dagli impianti

frenanti.

Per il buon funzionamento degli impianti, è necessario

che le tubazioni siano sempre piene di fluido con esclu-

sione di bolle d’aria; la corsa lunga ed elastica delle leve

di comando indica la presenza di bolle d’aria.

Nel caso di lavaggio di circuiti frenanti, usare unicamen-

te del liquido fresco.

È vietato assolutamente l’uso di alcool o l’im-

piego di aria compressa per la successiva

asciugatura; per le parti metalliche si consiglia l’uso

di «Trielina».

Per eventuali lubrificazioni è assolutamente vietato

l’impiego di olii o grassi minerali. Non disponendo di

lubrificanti adatti, si consiglia di umettare i particolari in

Checking the brake fluid in the mas-

ter cylinder reservoir (fig. 15)

To ensure efficient operation of the brakes:

1 Make frequent checks of the fluid level in the front

«A» and rear «B» reservoirs.

The level should always be above the minimum mark on

the reservoirs.

2 Top up the brake fluid when necessary or at regular

intervals. Only use recommended brake fluid in sealed

containers for topping up.

Fluid containers should only be unsealed

immediately before they are about to be

used.

3 The fluid in the brake reservoirs should be changed

completely after about every 20,000 km, or at least once

a year.

To ensure efficient braking there should be no air

bubbles in the brake circuit; if the brake lever has too

much travel or a spongy action, this means that there are

bubbles in the brake circuit.

When flushing the Brake circuits, only use fresh brake

fluid.

Never use alcohol for flushing or compressed

air for drying; we recommend the use of

«trichloroethylene» for metal parts.

Never use mineral oils or greases for lubricating

parts. If no suitable lubricant is available, we recom-

mend the light greasing of the rubber and metal parts

with brake fluid.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Lesen Sie zuerst die Anleitung;
Schauen Sie nach, ob die Frage bereits gestellt wurde;
Stellen Sie die Frage so deutlich wie nur einigermaßen möglich;
Erwähnen Sie was Sie bereits versucht haben um das Problem zu lösen;
Ist Ihr Problem von einem Besucher gelöst dann lassen Sie ihn / sie wissen in diesem Forum;
Falls Sie reagieren möchten, so verwenden Sie bitte das Antworten- Formular;
Da ihre Frage für alle Besucher sichtbar ist, sollten Sie lieber keine persönliche Daten erwähnen.

Moto Guzzi 1100 ES Quota 1998 Seite 28

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info