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Moto Guzzi 1100 ES Quota Seite 170

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DISASSEMBLY/REASSEMBLY SEQUENCES AUSBAU-/MONTAGESEQUENZEN
➀
➁
➂
√
➄
➀
➁
➂
√
➄
DISASSEMBLY
Remove the alternator cover and relative flange by
unscrewing the 4 screws.
Remove the alternator by unscrewing nut “B” and
fixing screws of supports “A”.
Remove the timing cover and relative gasket by un-
screwing the 14 fixing screws.
Note the timing marks so as to restore correct timing
on assembly;
Disassemble the timing group as follows:
- Unscrew nut “C” responsible for fixing the cam-
shaft timing gear;
- Unscrew nut “D” responsible for fixing the oil pump
gear;
- Unscrew the check nut “E” of the crankshaft gear;
- Remove the gears from the shafts complete with
timing chain.
Remove oil pump “F” from the crankcase by unscrew-
ing the Allen screws. To strip down the pump pro-
ceed as follows (fig. 10-00):
- Remove the operating shaft “G”
- remove bearing “H” from pump body “I”
- Remove the layshaft “L”
1 OIL PUMP
CHECKS
For checks and inspections refer to Section 7 chap. 2
and Section 6 chap. 9.
NOTE
Check the internal O-ring “M” before refitting.
REASSEMBLY
After performing all the relative checks and replacements,
reassemble by performing the disassembly steps in re-
verse order; always renew the ring “M” between the tim-
ing cover and crankcase.
AUSBAU
Nach dem Lösen der 4 Schrauben den Lichtmaschi-
nendeckel und den entsprechenden Flansch abneh-
men.
Nach dem Lösen der Mutter “B” und der Befesti-
gungsschrauben der Halter “A” die Lichtmaschine
abnehmen.
Die Steuerungsabdeckung und die entsprechende
Dichtung nach dem Lösen der 14 Befestigungs-
schrauben abnehmen.
Die Steuerzeiteneinstellung entsprechend kenn-
zeichnen, so dass sie bei der erneuten Montage wie-
der hergestellt werden können.
Die Steuereinheit in der folgenden Weise ausbauen:
- die Mutter “C” für die Befestigung des Steuerzahn-
rads der Nockenwellen lösen;
-die Mutter “D” für die Befestigung des Ölpumpen-
zahnrads lösen;
- die Mutter “E” für die Befestigung des Kurbelwel-
lenzahnrads lösen;
- Die Zahnräder mit Kette von den Wellen nehmen.
Nach dem Lösen der Inbusschrauben die Ölpumpe
“F” aus dem Kurbelgehäuse nehmen. Beim Ausbau
der Ölpumpe folgendermaßen verfahren (Abb. 10-
00):
- die Antriebswelle “G” abnehmen.
- das Lager “H” aus dem Pumpenkörper “I” nehmen.
- die angetriebene Welle “L” herausziehen.
1 ÖLPUMPE
KONTROLLEN
Hinsichtlich der Überprüfung und der vorzunehmenden
Kontrollen verweisen wir auf Abschn. 7 Kap. 2 und Ab-
schn. 6 Kap. 9.
HINWEIS
Vor der erneuten Montage den inneren O-Ring
“M” kontrollieren.
MONTAGE
Nach erfolgten Kontrollen und Austauscharbeiten die
Montage in der dem Ausbau umgekehrten Reihenfolge
vornehmen, dabei immer die zwischen Steuerungsab-
deckung und Kurbelgehäuse liegende Dichtung “M” aus-
wechseln.
… 170 …

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  • Hallo,
    hat die Moto Guzzi Quota irgendwo ein Fach für Werkzeug? Eingereicht am 25-3-2019 09:20

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