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Français Instructions de service
18
Introduisez la barre de retenue (6)
par les orifices (3, 4, 5) afin de
pouvoir retenir la transmission.
Tout en retenant la barre de
retenue (6), montez comme suit la
lame de coupe (7) avec le support
de lame (8), la cloche de retenue
(9) et l’écrou (10) :
– Poussez la lame de coupe (7)
sur l’arbre d’entraînement (2)
et centrez-la sur la rondelle
d’écartement (1).
Remarque
Veillez à ce que la lame de coupe (7)
soit correctement en assise sur la
rondelle d’écartement (1), c’est-à-
dire qu’elle soit centrée et en appui
plat!
– Montez le support de lame (8),
la cloche de retenue (9) et
l’écrou (10). Veillez à ce que
le support de lame soit
correctement en assise sur
la denture !
– Vissez à fond l’écrou en sens
inverse des aiguilles d’une
montre (vers la gauche) –
Couple de serrage 37 Nm.
Remarque
– Avant de serrer à fond, vérifiez
encore une fois que la lame de
coupe est correctement en assise.
– Si vous ne disposez pas d’une clé
dynamométrique, serrez l’écrou
à fond à la main. Ensuite, serrez
l’écrou avec une clé polygonale
d’un demi-tour supplémentaire en
sens inverse des aiguilles d’une
montre (vers la gauche).
Retirez la barre de retenue de
la tête de transmission.
Retirez le capot de protection
(si présent) de la lame de coupe.
Démontage de la lame de coupe
Figure 8
Fixez le capot de protection
(si présent) sur la lame de coupe.
Amenez les orifices (3, 4, 5) en
superposition. Introduisez la barre
de retenue (6) par les orifices et
retenez-la.
Dévissez l’écrou dans le sens
des aiguilles d’une montre
(vers la droite).
Retirez la lame de coupe (7),
le support de lame (8) et la cloche
de retenue (9) (fig. 7).
Huile et essence
Huile
Veuillez n’utiliser que de l’huile de
qualité, comportant la mention TC
(TSC 3) dans la classification API,
proposée pour les moteurs deux
temps refroidis par air.
Veuillez mélangez l’huile à l’essence,
pour obtenir le mélange deux temps,
en respectant les instructions
figurant sur le réservoir et dans
les proportions, 1:40 (2,5 %).
Essence
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ÇÉ ä~=Ö~ê~åíáÉK=
Les instructions relatives
au mélange de l’huile et
de l’essence
Du carburant vieilli et / ou un
mélange carburant / huile n’ayant
pas les proportions correctes sont
les principales causes faisant que
l’appareil ne fonctionne pas
correctement.
Veuillez toujours utiliser de l’essence
propre, neuve (60 jours d’âge
maximum, indice d’octane minimum
91 ROZ).
Veuillez suivre au pied de la lettre les
instructions permettant d’obtenir un
mélange essence / huile dans des
proportions correctes.
Réalisez un mélange correct d’huile
pour moteur deux temps et
d’essence sans plomb, dans les
proportions, 1:40 (2,5 %).
Ne confectionnez pas le mélange
directement dans le réservoir.
Faire le plein de carburant
Figure 1
Enlevez le bouchon (4) du réservoir.
Remplissez le réservoir de
carburant avec le mélange
d’essence et d’huile.
Ne remplissez jamais à l’excès !
Ensuite, refermez bien le réservoir
de carburant.
Avant de faire démarrer le moteur,
amenez l’appareil à env. 10 m de
l’endroit où vous avez fait le plein /
du bidon de carburant.
!
… 12 …

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