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MAINTENANCE ET RÉPARATION
Incorporation d’une bobine à fil préenroulé
1. Tenez la bobine extérieure d’une main et, de l’autre main,
détachez le bouton actionné par le sol en le tournant en
sens inverse des aiguilles d'une montre (fig. 26). Vérifiez
bien que la vis, située à l’intérieur du bouton actionné par
le sol, se déplace librement. Changez le bouton actionné
par le sol s'il a été endommagé.
2. De la bobine extérieure, détachez l’ancienne bobine
intérieure (fig. 26).
3. Extrayez le ressort de l’ancienne bobine intérieure (fig. 26).
4. Pour nettoyer la bobine intérieure, le ressort, l’arbre et la
surface intérieure de la bobine extérieure, utilisez un chiffon
propre.
5. Introduisez le ressort dans la bobine intérieure neuve.
REMARQUE : Il faut que le ressort ait été fixé sur la bobine
intérieure avant de remettre la bobine de fil en place.
6. Introduisez les extrémités du fil dans les œillets de la
bobine extérieure (fig. 34).
7. Introduisez la bobine intérieure neuve dans la bobine
extérieure (fig. 34). Appuyez ensuite pour relier les deux
bobines. Tout en tenant la bobine intérieure et la bobine
extérieure, saisissez les extrémités du fil et tirez-les
énergiquement pour libérer le fil retenu par les deux
fentes à cet effet de la bobine.
8. Tenez fermement la bobine intérieure puis revissez
à fond le bouton d’actionnement par le sol en le tournant
en sens inverse des aiguilles d'une montre.
Contrôler le niveau d’huile
Attention : contrôlez le niveau d’huile avant chaque
utilisation.
N’utilisez jamais l’appareil si le niveau d’huile est trop bas
(fig. 36).
1. Déposez l’appareil sur une surface plane surélevée afin
que l’accessoire de coupe ne repose pas sur le sol
(fig. 35).
2. Nettoyez l’emplacement du bouchon du carter d'huile.
3. Dévissez le bouchon du carter d’huile.
4. Contrôler le niveau d’huile. L’huile devrait arriver jusqu’au
filet de vis le plus haut (fig. 36).
5. Si le niveau d’huile est trop bas, rajoutez-en en petites
quantités jusqu'à ce que l’huile arrive au filet de vis le plus
haut.
6. Revissez le bouchon du carter d’huile.
Remarque : Ne rajoutez pas trop d’huile ! Veillez bien à ce
que le joint torique (fig. 17) soit correctement en applique
contre le bouchon du carter d’huile.
Changement d’huile.
Attention : Veuillez respecter les intervalles de maintenance
conformément au plan de maintenance. Risque
d’endommager gravement le moteur si vous ne les
respectez pas. Portez des gants de travail.
Remarque : Il faudrait que le moteur soit encore chaud (pas
brûlant).
1. Dévissez le bouchon du carter d’huile.
2. Dans un récipient, versez toute l’huile sortant par l’orifice
de remplissage. Pour ce faire, redressez l’appareil à la
verticale (fig. 37).
Remarque : Mettez l’huile au rebut en respectant la
réglementation locale.
3. Essuyez les résidus d’huiles / salissures.
4. Dans le carter d’huile du moteur, versez 90 ml d’huile 4
temps SAE 30 appartenant à la classification SF, SG, SH.
5. Revissez le bouchon du carter d’huile.
MAINTENANCE DU FILTRE À AIR
Attention : Veuillez respecter les intervalles de maintenance
conformément au plan de maintenance. Risque
d’endommager gravement le moteur si vous ne les
respectez pas.
1. Ouvrez le couvercle du filtre à air. Appuyez sur la fixation
(4) puis ouvrez le couvercle (2) vers le haut (fig. 38).
2. Retirez le filtre à air (3) (fig. 38).
3. Nettoyez le filtre à l'aide d'un détergent domestique et
d’eau. Rincez bien puis faites sécher (fig. 39).
4. Huilez légèrement le filtre à l'aide d'huile propre SAE30
(fig. 40).
5. Comprimez ensuite le filtre pour en chasser l’huile
excédentaire (fig. 41).
6. Incorporez le filtre.
Remarque : L’exploitation de l’appareil sans son filtre
provoque l’expiration de la garantie fabricant / garantie
légale.
7. Refermez le couvercle du filtre à air en veillant à ce qu’il
encrante (fig. 42).
Réglage du carburateur
La vis (fig. 43) permet de régler la vitesse de ralenti du
moteur. Ne confiez ce réglage qu’à un atelier spécialisé.
Vérification / Remplacement de la bougie
Attention : Veuillez respecter les intervalles de maintenance
conformément au plan de maintenance. Lors du
remplacement, n’utilisez que des bougies d’origine.
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Retirez la cosse de la bougie.
3. Enlevez les salissures présentes tout autour de la bougie.
4. A l'aide d'une clé à bougie, dévissez cette dernière en
tournant à gauche.
5. Vérifiez / Réglez l’écart des électrodes ; il doit être de
0,6 mm (fig. 44).
Remarque : Changez la bougie si elle est endommagée,
couverte de suie ou encrassée.
6. Remettez la bougie en place et vissez-la à un couple
compris entre 12,3 et 13,5 Nm. Ne serrez pas la bougie
trop fermement.
… 28

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