Bedienungsanleitung MTD CubCadet serie 7000 (Seite 48 von 55) (Deutsch)

629099

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/55

Nächste Seite

152

Abbildung 54

• Die Ablassschraube gegen den Uhrzeigersinn

drehen und so aus der Ölwanne heraus-

schrauben.

• Das alte Öl vollständig aus dem Kurbelgehäuse

in den Behälter darunter abfließen lassen.

• Den Filter mit einem Filterschlüssel gegen den

Uhrzeigersinn abschrauben. Siehe Abbildung 55.

Abbildung 55

• Die Ablassschraube wieder einschrauben und

evt. verschüttetes Öl abwischen. Siehe

Abbildung 54.

• Mit sauberem Öl einen leichten Film auf die

Dichtung des neuen Ölfilters auftragen. Den Fil-

ter von Hand einschrauben, bis die Dichtung

am Filtersockel anliegt, dann eine weitere

dreiviertel Drehung anziehen. Den Filter nicht

zu fest anziehen.

• Das Kurbelgehäuse mit dem geeigneten Öl bis

zur Markierung „FULL“ (Maximum) am

Messstab auffüllen.

• Öleinfülldeckel plus Messstab wieder ein-

setzen.

• Den Motor starten und etwa 5 Minuten laufen

lassen. Den Motor stoppen und auf

Undichtigkeiten am Ölfilter und der Ablass-

schraube kontrollieren.

• Drei Minuten waren und dann noch einmal den

Ölstand kontrollieren. Ggf. noch einmal Öl bis

zur Markierung „FULL“ (Maximum) nachfüllen.

ACHTUNG: Niemals zu viel Öl in das

Kurbelgehäuse füllen. Der Motor kann

überhitzen und/oder beschädigt

werden. Am besten, bis zur Markierung

„FULL“ (Maximum) am Messstab

auffüllen, statt eine feste Menge

einzugießen. Vor dem Nachfüllen von

Motoröl immer erst den Ölstand am

Messstab kontrollieren.

Altöl umweltfreundlich entsorgen. Bei

Bedarf den zuständigen Umweltbeauftrag-

ten kontaktieren und nach geeigneten

Entsorgungsmethoden und in der Nähe

gelegenen Recycling-Zentren fragen.

WICHTIG:

Öleinfülldeckel und -messstab

müssen immer fest im Stutzen sitzen, wenn der

Motor läuft. Andernfalls kann es zu erheblichen

Motorschäden kommen.

MOTORKÜHLMITTELSTAND KONTROLLIEREN

Vor jeder Benutzung sollte der Motorkühlmittelstand

im Überlaufbehälter kontrolliert werden, um

sicherzustellen, dass genügend Kühlmittel

vorhanden ist. Das Motorkühlmittel absorbiert Hitze

vom Motor und überträgt sie auf die Luft, die durch

den Kühler fließt. Ist zu wenig Kühlmittel

vorhanden, kann der Motor überhitzen und

erheblich beschädigt werden.

Immer ein Kühlmittel mit Dauer-Frostschutz und

Korrosions- und Rostschutz verwenden. Das Kühl-

mittel aus Frostschutzmittel im Verhältnis 1:1 mit

Wasser mischen (50 % Frostschutzmittel : 50 %

Wasser).

HINWEIS:

Falls das Leitungswasser einen hohen

Mineralanteil enthält, wird empfohlen, für die Kühl-

mittellösung destilliertes Wasser zu verwenden.

Mineralien verursachen eine Abschuppung im

Motor und an den Stellen im Kühler, mit denen das

Kühlmittel in Berührung kommt. Die Wirksamkeit

das Systems verringert sich mit der Zeit erheblich

und es kann zu einem gravierenden Motorschaden

kommen.

ÖLABLASS-

RECHTER

ÖLWANNE

SCHRAUBE

RAHMENHOLM

ÖL-

FILTER

KRAFTSTOFF-

FILTER

KÜHLMITTEL-

BEHÄLTER

MARKIE-

RUNG

MARKIE-

RUNG

„FULL“

(MAXI-

MUM)

„LOW“

(MINI-

MUM)

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

MTD CubCadet serie 7000 Seite 48

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Andere Handbücher von MTD CubCadet serie 7000

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info