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22. Comprobar la conexión de las alas
Monte el modelo con el conector de larguero 40. Colocar las
alas a 5 cm a cada lado del fuselaje y conectar los conectores
de los cables alargadores de los servos de los alerones en los
casquillos. Al juntarlos se debe ayudar a los cables a encontrar
la posición adecuada. Terminar de juntar las alas.
Compruebe que las alas 8 y 9 estén bien colocadas (haciendo
tope) en el fuselaje. Si hiciera falta, repasar con cuidado de la
siguiente manera: empujar levemente con los dedos las alas
dentro del canto de unión al fuselaje.
Advertencia: las alas no se pegan al fuselaje. De ahí que el
modelo siempre se puede desmontar cómodamente para su
transporte.
Ilustr. 25
23. Pegar la cubierta de la cabina y el perno del cierre
En primer lugar, pegar el tirador de la cabina 35 desde abajo en
la cubierta de la cabina 7. A continuación, premontar los dos
pernos del cierre 23 al ras a través del tirador de la cabina y
alinear. Aplicar pegamento instantáneo viscoso en el dentado
(¡ahora no se utiliza Aktivator!) y meter los pernos del cierre en
las ranuras de la cubierta de la cabina. Introducir la cubierta de
la cabina en el fuselaje y dejar que se enganche con los pernos
del cierre en las pinzas de cierre 22. Ajustar de inmediato con el
fuselaje. Espera aproximadamente un minuto y, a continuación,
abrir la cubierta con cuidado. Rociar los puntos de pegado de
los pernos del cierre con Aktivator. Ilustr. 26
Generalidades del montaje del sistema de radiocontrol
Queda montar el resto de los componentes del sistema de
radiocontrol en la zona de la cabina. Es conveniente, que
mientras coloque el receptor y la batería ya tenga en cuenta el
centro de gravedad previamente indicado. Moviendo las baterías
se pueden corregir dichos centros de gravedad.
Para la fijación de los elementos de montaje hemos incluido
velcro con su lado de Velours y su lado de ganchos 20+21. El
pegamento de ese velcro no es lo suficientemente resistente,
por ello es aconsejable aplicar un poco de pegamento
instantáneo en la cinta dentro del fuselaje.
En el caso de ambas versiones, el receptor se pega con cinta
adhesiva detrás de los servos. El cable de antena de debe
pasar por el tubo de plástico 47 que ya está montado. Lo más
fácil es hacerlo con un alambre con punta que se mete por
detrás por el tubo 47. Pinchar la punta en el tope del aislamiento
de la antena y, en caso necesario, fijar con un poco de pegamento
instantáneo para pasarlo.
El modelo está preparado para montarle un enganche de
remolque de MPX # 72 3470. Para ello el enganche se pega en
el morro del velero 5. Hay una transmisión que va desde el
enganche por el paquete de baterías en dirección al servo. La
articulación procede mediante un alambre de acero de ø 1,2
mm.
Ilustr. 27
Montaje del motor y de la emisora en un modelo eléctrico
Los componentes que recomendamos están revisados y
ajustan perfectamente.
Tenga en cuenta que si decide montar otros componentes de
propulsión, sobre todo otros más potentes, es bajo su propia
responsabilidad.
Montar el motor y fijarlo con todas las tuercas. Colocar el cable
de conexión de manera que no entre en contacto con las partes
móviles del motor. Sujetar el cable al fuselaje con cinta adhesiva.
Ilustr. 28
Fijar el regulador al lado del receptor en la pared del fuselaje
con cinta adhesiva.
La batería del motor tiene su sitio detrás del receptor. Se coloca
de manera que haya que utilizar la menor cantidad posible de
plomo para regular el centro de gravedad. Fijar la batería con
cinta adhesiva.
Ahora, una a modo de prueba todas las conexiones según el
manual de instrucciones de la emisora. Compruebe que todos
los cables estén colocados sin estar tensos.
A continuación, monte el arrastre. Deje un margen de 1 mm
entre el arrastre y el fuselaje.
Monte las palas de la hélice en el arrastre. Apretar las tuercas
de las palas de la hélice del todo, pero con cuidado ya que
deben plegarse por su propio peso cuando ponga el modelo
con el “morro” hacía arriba.
Encienda la emisora y conecte la batería del motor con el regular
y el regulador a la vez con el receptor. Es necesario que su
regulador disponga del llamado sistema de conmutación BEC
(alimentación del receptor por la batería del avión).
Encender momentáneamente el motor y comprobar la dirección
de giro de la hélice (mientras esté encendido sujetar el modelo
y retirar los objetos sueltos que pueda haber detrás del modelo).
¡Cuidado! ¡Los motores y las hélices pequeñas también pueden
ocasionar lesiones muy serias!
Ajustar los recorridos de los timones
Para alcanzar un equilibrado nivel de mando del modelo es
importante ajustar bien el tamaño del recorrido de los timones.
Los recorridos se miden correspondientemente en el punto
más inferior del timón.
Timón de profundidad
hacía arriba -palanca hacía adelante- unos + 8-10 mm
hacía abajo -palanca hacía atrás- unos – 8-20 mm
Timón de dirección
hacía la izquierda y derecha respectivamente
unos 15-20 mm
Alerón
hacía arriba unos + 15 mm
hacía abajo unos – 6 mm
Spoiler - ambos alerones hacía arriba unos + 20 mm
Mezcla de spoiler al timón de profundidad unos – 4 mm
Ilustr. 29
Para la función “Spoiler” se pueden –para acortar el aterrizaje –
poner hacía arriba los dos alerones. Al mismo tiempo se mezcla
un correspondiente recorrido del timón de profundidad para
mantener el modelo estable. Para ello se necesita una emisora
con las correspondientes mezclas.
Para más información consulte el manual de instrucciones de
la emisora.
Advertencia: si se da alerón a la derecha, el alerón derecho
visto hacía la dirección de vuelo se mueve hacía arriba.
En caso de que su emisora no permita realizar los recorridos
indicados arriba debería cambiar la conexión del varillaje.
Detalles para la estética
El kit de montaje incluye un pliego de adhesivos multicolor 2.
Las letras y los emblemas se recortan y se aplican según
nuestras sugerencias (carátula de la caja de montaje) o según
lo que se desee.
