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Beispiel: Gas-Kurve Flugphase SCHWEBEN
Einfache Gaskurve für den Schwebeflug. Bei Negativ-
Pitch (= sinken) wird am wenigsten Motorleistung be-
nötigt (im Bsp. P1 = 35%). Bei Positiv-Pitch (= steigen)
die höchste Motorleistung (im Bsp. P5 = 85%).
Beispiel: Gas-Kurve Flugphase 3D
Symmetrische, V-förmige Gas-Kurve für Gaszunahme
bei Steigflügen im Normal- und Rückenflug:
Sonderfall Gas-Kurve = AUS bei Elektro-Hubschrau-
bern mit Brushless-Antrieb im Regler-Modus:
In diesem Fall ist eine Gas-Kurveneinstellung im Sen-
der nicht erforderlich. Der Motorsteller (Regler) sorgt,
wenn er im Regelmodus betrieben wird, selbst für ei-
ne konstante Systemdrehzahl. Er benötigt lediglich
eine feste Vorgabe der erforderlichen Systemdrehzahl
in der jeweiligen Flugphase. Im Menü ¢Geber, Gas
lässt sich über die Einstellung des Parameters Kurve
= AUS die Gas-Kurve ausschalten. P1 ... P5 haben
dann automatisch den gleichen Wert (= Festwert),
egal welcher Punkt eingestellt wird.
Gaskurve AUTOROT(ation):
Die 4. Flugphase bei Hubschraubermodellen ist die
Flugphase Autorotation (AUTOROT, Autorotation = Not-
landung bei Antriebsausfall). Sie hat die höchste Prio-
rität der Flugphasen. D.h. wird der für die Autorotation
zugeordnete Schalter betätigt, geht der Sender, un-
abhängig von der Stellung des Flugphasenschalters
Phasen 1-3 in die Flugphase AUTOROT. Als Einstel-
lung für Gas ist bei Autorotation keine Kurve, sondern
ein Festwert vorgesehen. Dieser ermöglicht eine feste
Gasstellung (z.B. sicherer Leerlauf oder Motor AUS
bei E-Antrieben). Die Flugphase Autorotation wird in
erster Linie zum Trainieren von Autorotationslandun-
gen verwendet.
Die Punkte P1 ... P5 lassen sich nicht separat einstel-
len. Die Veränderung eines Wertes bewirkt eine Ver-
änderung aller Punkte. Der feste Autorotationsgaswert
wird vermindert oder erhöht:
Hinweis:
Es kann immer nur die Gas-Kurve der aktivierten
Flugphase angezeigt werden. Bei Änderungen an ei-
ner Gas-Kurve ist darauf zu achten, dass zuvor die
gewünschte Flugphase aktiviert wird.
15.4.12. Parameter Gas Min. (Leerlauf, Gaslimiter)
Der Parameter Min. legt die Leerlaufdrehzahl des An-
triebs fest, wenn der Gaslimiter auf Minimum bzw. im
Leerlauf steht. Bei Modellen mit Verbrennungsmotor
ist dies die Drehzahl, die zum Anlassen des Motors
und für einen sicheren Leerlauf erforderlich ist (ca.
20%). Bei Modellen mit E-Antrieben wird 0% (= Motor
AUS) eingestellt. Der Parameter wirkt unabhängig von
den Flugphasen und kann mit der Leerlauftrimmung
(Trimmtasten für Pitchsteuerknüppel) nach Bedarf an-
gepasst werden ().
Die horizontale, punktierte Linie im Diagramm zeigt in
allen Flugphasen die Position des Gaslimiters an. Der
Gaslimiter begrenzt (limitiert) das Gas.
TIPP:
Zum Einstellen des Leerlaufs (Parameter Min.) brin-
gen Sie den Gaslimiter in die Leerlaufstellung. Die
Veränderung des Leerlaufs Min. ist dann direkt an
der horizontalen, punktierten Linie des Gaslimiters er-
sichtlich:
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