Bedienungsanleitung Multiplex ROYALevo7 (Seite 56 von 75) (Italienisch)

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ROYAL evo 7

Pagina 56

x IBD@E@DICA@YF

con passo ---8 ... + 12q. Per avere una regolazione otti-

male delle pale in autorotazione con passo minimo e

massimo.



CONSIGLIO:

L’angolo d’incidenza delle pale per il volo livellato è nor-

malmente di +5q. Durante la regolazione delle curve del

passo, fare attenzione che questo valore venga raggiunto

più o meno nella stessa posizione dello stick per tutte le

configurazioni di volo, per evitare che il modello „salti‘‘

passando ad un’altra configurazione.



Nota: Modello con piatto ciclico CCPM

Non impostare i punti ? e ? della curva passo a +/-

100%, altrimenti può succedere che con passo al mini-

mo/massimo non siano più possibili movimenti di co-

mando simmetrici e ciclici (beccheggio o rollio) dovuti al

raggiungimento del fine corsa dei servi (? e ?). A se-

conda dell’escursione del rollio e del beccheggio, i punti

? e ? d e v o n o a v e re v a l o r i d i m a x . 70 f i n o 8 0 % .



Nota: Cambiare la posizione neutrale

Per garantire un funzionamento corretto, è importante

che la posizione neutrale dell’elemento di comando del

passo sia impostata secondo le proprie abitudini di co-

mando:

Passo min. indietro o in avanti

Effettuare l’impostazione nel menu iJ, V,+

(Î 13.3.3.).

Passo

Impostare la curva motore

Per impostare la curva motore (? ... ?), richiamare il

menu iV,+7M ( Î 14.1.11.).

Con l’elicottero, il servo del gas o il regolatore di giri del

motore elettrico, non vengono comandati direttamente

attraverso un elemento di comando, ma con l’ausilio di un

mixer, con lo stick del passo (miscelazione pas-

soÆmotore). La curva motore permette quindi di impo-

stare il grado di intervento dello stick del passo sul servo

motore/regolatore. L’obiettivo è quello di raggiungere un

numero di giri costante sull’intera escursione del passo

(quindi per tutte le posizioni dello stick). Le curve gas dei

modelli base NFQA,( e NFQA((, sono preimposta-

te. La regolazione precisa può avvenire in volo.



Nota

Limitatore gas e gas diretto

Il limitatore gas (F) deve trovarsi in posizione motore mas-

simo e l’interruttore del gas diretto DTC (N) deve essere in

posizione’’0’’ (=SPENTO). Solo in questo caso, il mixer Pas-

soÆGas è attivo ed il servo del motore/regolatore di giri

funzionano in base alla posizione dello stick del passo con

la relativa curva motore impostata.



Nota:

Elicotteri con motore brushless in modalità

autoregolazione

Se si usa un regolatore per motori brushless in moda-

lità autoregolazione, la curva motore è superflua. In

questo caso il regolatore riesce a mantenere costante

il numero di giri impostato. La curva motore deve es-

sere disattivata (@LL) nel menu Z,, V/

( , V)iM ( Î 18.5.4.).

I punti della curva motore (? ... ?) assumono quindi lo

stesso valore (valore fisso). L’eventuale impostazione di

un punto viene quindi ripresa per tutti gli altri punti.

Regolare il minimo motore

Con il parametro Z+. si può regolare il minimo motore

con limitatore del motore al minimo. Per una regolazione

precisa usare i rispettivi tasti dei trim (trim stick del passo).

Con elicotteri elettrici, la regolazione del minimo motore

è superflua. Impostare Z+. a 0% e il trim al minimo, in

modo che il motore sia spento con limitatore gas al mi-

nimo.

Passo

Impostare il mixer anticoppia

(anticoppia statico/REVO-MIX)

Per impostare il mixer del anticoppia, richiamare il menu

 Z'7EV ( Î 15.7.).

Nei modelli base NFQA,( e NFQA((, la compensa-

zione dell’anticoppia è disattivata. Tutte le impostazioni

del mixer EVidevono rimanere su @LL o 5, se sul

modello da impostare si usa un moderno giroscopio, che

funziona solo in modalità „Heading‘‘ (seguire le indicazio-

ni allegate al giroscopio!).



CONSIGLIO:

La seconda possibilità consiste nel collegare il servo del

rotore anticoppia, non all’uscita della ricevente EV,

ma di comandare il rotore anticoppia direttamente, senza

mixer, con lo stick dell’anticoppia. A tale proposito si deve

attribuire nel menu i J)-i I*+ (Î

16.2.) la funzione I+( ad un canale libero. Col-

legare quindi il servo del rotore anticoppia/il giroscopio a

questo canale.

Con giroscopi, che funzionano i modalità normale o a

smorzamento, attivare e regolare correttamente il mixer

EV. In questo modo si evita che il modello tenda a

girare sull’asse verticale, con variazioni di coppia motore,

dovute al cambiamento del passo. Con il mixer si riduce il

lavoro di compensazione del giroscopio e si ottiene una

stabilità ottimale.

Per impostare la compensazione anticoppia:

1. Assicurarsi che, in corrispondenza della posizione

neutrale del servo anticoppia, la squadretta del servo

e la squadretta del rotore anticoppia si trovino ad

angolo retto con il rinvio. Eventualmente regolare la

lunghezza del rinvio. In questo modo si ottiene una

regolazione base, per evitare la rotazione sull’asse

verticale del modello in volo livellato.



CONSIGLIO:

Se le pale del rotore anticoppia vengono girate su un

lato, la distanza fra le due estremità dovrebbe però

essere, a seconda del modello, di ca. 10 --- 20 mm.

2. Fissare adesso il punto di partenza per la miscelazio-

ne dell’anticoppia. Portare lo stick del passo nella po-

sizione corrispondente (volo livellato) e riportare il

valore del parametro ? nel parametro ?+i

(+..

(Parametro ?+i(+. Î 15.7.4.)

Multiplex ROYALevo7 Seite 56

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