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Multiplex SMART SX Seite 62

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LTIPLEX
de estas posibilidades utilizará, depende de las
preferencias individuales del piloto.
Los modos quedan determinados de la siguiente
manera:
Modo 1: Palanca derecha Gas vertical
Alerones horizontal
Palanca izquierda Profundidad vertical
Dirección horizontal
Modo 2: Palanca derecha Profundidad vertical
Alerones horizontal
Palanca izquierda Gas vertical
Dirección horizontal
Modo 3: Palanca derecha Gas vertical
Dirección horizontal
Palanca izquierda Profundidad vertical
Alerones horizontal
Modo 4: Palanca derecha Profundidad vertical
Dirección horizontal
Palanca izquierda Gas vertical
Alerones horizontal
La emisora SMART SX está disponible con dos
combinaciones de modo. Al comprarla debe decidirse
por una de las combinaciones, que vienen
determinadas por la neutralización del mando del gas.
• SMART SM M-LINK Modo 1 + 3 (# 1 5300)
• SMART SM M-LINK Modo 2 + 4 (# 1 5301)
Dentro de la combinación elegida puede cambiar de
modo. En el primer Set (# 1 5300) puede conmutar
entre el modo 1 y el 3 o viceversa. El segundo Set (#
1 5301) permite el cambio del modo 2 al 4 y
viceversa.
Cuando quiera cambiar entre modos, proceda de la
siguiente manera:
Ponga la palanca con
doble neutralización (sin
función de gas) en la
esquina superior
derecha. A
continuación, pulse la
tecla multifunción durante al menos 3 segundos.
Sonará una indicación acústica con el número de tonos del
nuevo modo de control. Como se representa más arriba,
solo podrá cambiar entre dirección y alerones, ya que la
función del gas y el mando de profundidad dependen del
tipo de Set elegido quedando ambos al margen de este
cambio. El ajuste se almacenará permanentemente y para
cada modelo.
7.9 Inversión de servos
Para las tres funciones de mando (= todas excepto gas)
puede invertirse el sentido de giro de los servos. De este
modo, la emisora SMART SX pude adaptarse a las
distintas constelaciones de modelos. Si un timón se mueve
hacia el lado contrario al deseado, puede cambiar el
sentido de la función adecuada de manera apropiada.
Para ello, lleve al tope de su
recorrido el mando de control
de esa función y pulse la
tecla multifunción durante al
menos tres segundos, hasta
que el servo "salte" y gire en
la dirección deseada. Para la función de gas no es
necesaria la inversión del servo ya que un regulador
(variador) siempre se puede controlar correctamente. El
ajuste se almacenará permanentemente y para cada
modelo.
7.10 Trimado
La emisora está equipada con un trimado digital para cada
una de las tres funciones que afectan a los timones.
Mediante el trimado se pude adaptar la posición neutra de
los servos. Al desplazar el trimado sonará una señal
acústica por cada paso de trimado. Al alcanzar la posición
neutra y la posición final se emitirá un doble tono diferente
como indicación. La función del gas no dispone de trimado.
Los reguladores de velocidad actuales para motores
eléctricos se adaptan automáticamente al recorrido de la
palanca del mando del gas. El ajuste del trimado se
almacenará permanentemente y para cada modelo.
7.11 Dual-Rate
La función Dual-Rate posibilita el cambio de los recorridos
de control para cada uno de los tres timones de un avión, o
las funciones de control de un vehículo terrestre o acuático.
Con ello, en un avión, por ejemplo en vuelo rápido, podrá
disminuir el recorrido de los timones y ampliarlos en vuelo
acrobático. La función del gas no dispone de esta función.
Con un avión puede ser muy
útil el acortar el recorrido de
las superficies de mando con
el recorrido máximo de la
palanca, por ejemplo, cuando
el modelo vuela a alta
velocidad. Por contra, en acrobacias se necesita el
recorrido completo de los timones. La función Dual-Rate
posibilita el cambiar durante el vuelo entre el recorrido
completo o el acortado de las superficies de mando. (La
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