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4. Pegado de las pestañas de cierre y la cuaderna
parallamas
Pegue las pestañas de cierre 22 a izquierda y derecha en
las mitades del fuselaje.
Pegue la cuaderna parallamas 50, usando Zacki ELAPOR®,
en la ranura del morro derecho 4.
Img. 5
5. Preparación del fija cables
Use cianocrilato para pegar firmemente el conector del cable
prolongador de 300 m. #8 5031 en el fija cables.
Haga pasar el cable a través de la solapa del protector
contra tirones.
Img. 6
6. Pegado del fija cables
Pegue el fijador de cables 34 usando Zacki ELAPOR® (sin
activador) en el hueco provisto en ambas mitades del fuselaje
e insértelo firmemente hasta llegar al tope.
Img. 7
7. Montar el encastre de las ruedas
Pegue el encastre de las ruedas 52 en una de las dos mitades
del fuselaje usando Zacki ELAPOR®. ¡Asegúrese de que no
entra pegamento alguno en los agujeros transversales para
los tornillos!
Img. 8
8. Montar los tubos de refuerzo del fuselaje con cables
Rocíe el tubo (hexagonal) para reforzar el fuselaje 66 con
activador. Aplique cianocrilato de densidad media en la mitad
del fuselaje sobre la superficie de la ranura provista. Apriete
firmemente el tubo en la ranura y compruebe que el fuselaje
no se doble.
Cuando el pegamento esté seco, tienda el cable prolongador
# 8 5032 de 600 mm. a lo largo del tubo. Fije por ambos
lados el cable usando un poco de cinta adhesiva.
Img. 9
9. Montar los servos de los estabilizadores
Comience poniendo los servos en posición neutral.
Compruebe que el quick-link 33 y la carilla del timón de
dirección con forma de Z 31 encajan en los agujeros del
brazo del servo; en caso necesario agrande el agujero.
En el servo de profundidad, enganche el quick-link en el
agujero más interno.
En el servo del timón de dirección se enganchará más adel-
ante la varilla con forma de Z en el agujero del centro.
Use la emisora o un comprobador de servos para poner el
servo en posición neutral y monte el brazo del servo formando
un ángulo rector con la carcasa.
Conecte el cable de servo al prolongador de cables (¡Fije la
unión con cinta adhesiva!) que sobresale del tubo de refuerzo
del fuselaje 66 y haga pasar este a través del tubo. En la
parte interior del estabilizador vertical se encuentra un hueco
libre con forma de cruz, aquí deberá „acumular“ unos 3 cm.
del cable de servos.
Si tiene que reparar los servos (cambiar los piñones) o desea
remplazarlos, podrá manejarlos más cómodamente y al
cambiarlos dispondrá de un poco más de cable para soldar.
El resto de cable de ambos servos se apretará en la ranura
provista en la mitad derecha del fuselaje, antes de que
„desaparezca“ por el tubo de refuerzo.
Coloque los servos según muestra la imagen. Es suficiente
con pegar los servos sobre la lengüeta, desde fuera, con
cola caliente. En caso de reparación, podrá extraerlos con
facilidad sin que se dañe el estabilizador vertical.
Img. 10
10. Pegar las mitades del fuselaje.
Proceda con mucho cuidado – es punto crucial para tener
éxito con el modelo.
Lije cuidadosamente la superficie de pegado con lija de grano
320. Pruebe a encajar ambas mitades del fuselaje sin
pegamento. El fuselaje debe encajar perfectamente, sin
ningún tipo de esfuerzo. En caso contrario, repase los puntos
conflictivos.
En los puntos de pegado de una mitad del fuselaje aplique
Zacki Elapor de densidad media y una ambas mitades del
fuselaje firmemente. Compruebe que se consigue un alineado
exacto.Mantenga unos minutos más el fuselaje bajo presión
y alineado. No haga prueba alguna de carga o doblez. El
cianocrilato necesita algo de tiempo hasta alcanzar su
resistencia final.
Img. 11
11. Pegado de los casquillos del estabilizador horizontal
I
ntroduzca ambas tuercas M5 36 en los pernos cilíndricos
de los casquillos del estabilizador horizontal 59.
Pegue los casquillos del estabilizador horizontal 59 en el
hueco de la mitad derecha del fuselaje 4 usando Zacki Elapor.
Img. 12
12. Montar la transmisión del timón de profundidad
Enrosque el quick-link 33 en la varilla del timón de profundidad
32 de tal manera que se obtenga una longitud de unos 136
mm entre los puntos de enganche. Lleve la varilla con el
extremo plano a través de la guía del casquillo del
estabilizador horizontal.
59. Enganche la rótula en el agujero más interno del servo
del timón de profundidad.
Img. 13
13. Finalizar el estabilizador vertical
Pegue el estabilizador vertical izquierdo 9 en la mitad derecha
del estabilizador conformado en el fuselaje. Compruebe que
no caiga pegamento alguno en el hueco para la varilla del
timón de profundidad.
Img. 14
14. Reforzar el estabilizador vertical
En los huecos laterales del estabilizador vertical se pegarán
los refuerzos Ø 1,3 mm. 68 de longitud 215 mm. Para ello,
deje correr algo de Zacki Elapor por las rendijas y, después,
presione los refuerzos en las ranuras.
A continuación, aplique cianocrilato fluido a lo largo del
refuerzo.
Una vez que el pegamento se haya distribuido por el refuerzo,
acelere el pegado utilizando un poco de activador para
finalizar.
Img. 15
15. Pegado de la rueda de cola
Pegue la rueda de cola simulada 56 en la preforma de la
cola del fuselaje.
Img. 16
