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10-15 mm
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Schmutz und dauernde Belastung
verschleißen die Kette. Sobald man
sie mit den Fingern deutlich (ca.
5 mm) vom vorderen Kettenblatt abheben
kann, muss sie gewechselt werden. Moderne
Ketten für Kettenschaltungen haben teilweise
keine Kettenschlösser mehr. Um sie zu öff-
nen/wechseln/schließen braucht man Spe-
zialwerkzeug. Sie sollten vom Fachhändler
gewechselt werden.
Andere Ketten werden mit Kettenschlössern
ausgeliefert/montiert. Sie können teils werk-
zeuglos geöffnet werden. Diese Kettenschlös-
ser können, in der richtigen Breite, je nach
Antriebsstrang, auch unterwegs zur Reparatur
einer defekten Kette eingesetzt werden.
Laufräder
Laufräder prüfen
Das Fahrrad ist über die Laufräder mit der Fahr-
bahn verbunden. Die Laufräder unterliegen einer
starken Belastung durch die ungleiche Beschaf-
fenheit des Untergrundes und das Gewicht des
Fahrers.
Eine gründliche Kontrolle und Zentrierung der
Laufräder wird vor dem Versand vorgenommen.
Die Speichen setzen sich allerdings im Laufe der
ersten gefahrenen Kilometer.
Nach den ersten 100 Kilometern müssen Sie
die Laufräder in einer Fachwerkstatt kontrollie-
ren und ggf. zentrieren lassen.
Die Spannung der Speichen muss danach in
regelmäßigen Abständen überprüft werden.
Lose oder schadhafte Speichen müssen von
einem Fachhändler ausgewechselt bzw. zen-
triert werden.
Ist Ihr Fahrrad mit einem Riemen-
antrieb ausgerüstet, lesen Sie vor
Inbetriebnahme unbedingt die beilie-
gende Betriebsanleitung des Komponenten-
herstellers.
Riemenantrieb
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Bei Fahrrädern mit verstellbaren Aus-
fallenden werden zum Verstellen nicht
die Achsmuttern, sondern die Befes-
tigungsschrauben der Achsaufnahme gelöst
und wieder angezogen. Ist im Tretlagergehäu-
se eine Exzenterbuchse verbaut, so muss die
Kette hier nach der Anleitung des jeweiligen
Herstellers gespannt werden.
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