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Vermeiden Sie, Ihr Fahrrad mit ei-
nem Hochdruckreiniger zu waschen,
die Reinigungsüssigkeit dringt
durch den hohen Druck auch in gedichtete
Lager und zerstört sie.
Den Kolben des Stoßdämpfers selber und
die Dichtung sollten Sie im Rahmen der regel-
mäßigen Fahrradpege mit einem weichen
Tuch vorsichtig abwischen. Sprühöl auf die
Laufäche des Dämpfers und die Dichtung
aufsprühen erhält die Funktion. Es gibt hierfür
spezielles Sprühöl.
Einstellung
Federhärte
Einstellung
Dämpfung
Wichtig für gute Funktion ist, dass
die Federgabel regelmäßig gereinigt
wird. Spezielle Reiniger oder warmes
Wasser mit Spülmittel sind geeignet. Für die
Schmierung, die nach jeder Reinigung, aber
auch sonst regelmäßig erfolgen sollte, gibt es
beim Fachhändler geeignetes Sprühöl. Das
gleiche gilt für gefederte Sattelstützen.
Die meisten gefederten Sattelstützen
können auf das Fahrergewicht abge-
stimmt werden. Dazu muss die Stüt-
ze in den meisten Fällen ausgebaut werden.
Befragen Sie dazu Ihren Fachhändler.
Gefederte Rahmen und deren Federelemente
Hier ist der Hinterbau des Rahmens beweglich
gelagert und mit einem Stoßdämpfer gefedert
und gedämpft.
Es gibt Stoßdämpfer, die mit einer Metallfeder
federn und solche, wo diese Aufgabe eine Luft-
kammer übernimmt. Die Dämpfung, die die Ge-
schwindigkeit beim Ein- und Ausfedern reguliert,
ist bei hochwertigen Stoßdämpfern einstellbar.
Für detaillierte Information lesen Sie bitte die bei-
liegenden Anleitungen des Herstellers.
Ein typisches Federelement kann so aussehen:
Die Funktion und der feste Sitz der
Federelemente sind unabdingbar
für Ihre Sicherheit! Pegen und prü-
fen Sie Ihr vollgefedertes Rad regelmäßig!
Warmes Wasser mit etwas Spülmittel oder
ein sanftes Putzmittel sind geeignete Reini-
gungsmittel.
Ziehen Sie alle Schrauben mit dem
vorgeschriebenen Anzugsdrehmo-
ment an. Andernfalls können die
Schrauben abreißen oder brechen und sich
Anbauteile lösen (siehe Seite 36).
Vollgefederte Räder sind nicht für
den Betrieb von Anhängern und Kin-
deranhängern geeignet!
Lagerungen und Befestigungen sind nicht
für die dann auftretenden Kräfte ausgelegt.
Starker Verschleiß und Bruch mit schweren
Folgen können auftreten.
Wenn Ihr vollgefederter Rahmen nur
ein kurzes, nach unten offenes Sitz-
rohr aufweist, darf die Sattelstütze
nur so weit versenkt werden, dass sie auch
bei Ausnutzung des gesamten Federweges
nicht das Federelement berührt.
Regelmäßig sollten Sie die Gelen-
ke des Hinterbaus auf Spiel prüfen.
Halten Sie den Rahmen fest und
versuchen Sie, das Hinterrad seitlich zu be-
wegen. Ebenso können Sie durch schnelles
Hochheben und wieder Abstellen des Hinter-
rades feststellen, ob in den Befestigungen
des Dämpfers Spiel vorhanden ist. Falls sich
irgendwo a) Spiel erfühlen oder b) Klappern
hören lässt, müssen Sie Ihr Fahrrad sofort
vom Fachhändler überprüfen lassen.
Nutzen Sie Ihr Fahrrad bis zur Reparatur
nicht mehr.
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